Štítek: Nextbike

Nextbike od začátku léta rozšířil svoji síť sdílených kol do tří nových měst – Přerova, Pelhřimova a Liberce. Celkem tak mohou bikesharing využít obyvatelé 35 českých obcí a měst. Nextbike provozuje v jejich ulicích přibližně 7000 bicyklů, které parkují ve stanicových systémech. Ve většině měst dotují prvních 15 až 30 minut jízdy denně radnice či firmy, které s nextbike spolupracují. Cílem společnosti je do konce roku získat 400 tisíc uživatelů aplikace.

„Letos plánujeme navýšit počet uživatelů naší aplikace ze 300 tisíc na 400 a pokračovat ve spolupráci na budování funkční infrastruktury pro bikesharing v České republice. Jsme velmi rádi, že jsme během posledních tří týdnů zahájili provoz sdílených kol v Přerově a Pelhřimově a že v polovině července odstartujeme i v Liberci. Jen za červen jsme získali 10 588 aktivních jezdců, z toho 739 si bikesharing poprvé vyzkoušelo na festivalu Rock for People, kde mohli jezdit na nextbike po městě i v areálu. Loni jsme vyrostli o 150 procent a chceme pokračovat dál, protože v bikesharingu vidíme velký potenciál ke zlepšení městské dopravy i kvality života Čechů,” říká CEO nextbike Lukáš Luňák.

V Přerově jezdí 140 sdílených kol, která mají uživatelé na prvních 15 minut zdarma díky podpoře města, zatímco v Pelhřimově půjčování 50 bicyklů financuje společnost Cara Plasma. V Liberci vyjelo do ulic 150 sdílených kol 15. července a jejich provoz dotuje kraj, stejně jako je tomu v nedalekém Jablonci nad Nisou, kde si lidé v průměru půjčí kolo na jedné ze 24 stanic 160 krát denně. „Liberec se v rámci projektu Net Zero Cities dlouhodobě snaží usnadnit svým občanům bezemisní mobilitu, a tak bikesharing představuje správnou volbu, která navíc radním umožní získat data o tom, jak se lidé po městě pohybují. Sdílení kol je oblíbené i v jiných městech – například Beroun v červnu přidával dvě stanice a v Třebíči se po dvou měsících od zahájení činnosti nextbike počet výpůjček zdvojnásobil,“ říká marketingový ředitel nextbike Dan Rambousek.

Nextbike často spolupracuje i s firmami, které chtějí svým zaměstnancům nabídnout možnost jezdit do práce na sdíleném kole, a proto si nechávají instalovat stanice přímo před svými provozy. Další využívají kola jako reklamní plochu a jezdit s nextbikem zdarma lze i v rámci Multisport karty. Na Berounsku bikesharing v celém městě financuje Nadace Tipsport, v Mladé Boleslavi zase Škoda Auto. K využití bicyklu jako dopravního prostředku pro každodenní cesty do zaměstnání obyvatele měst motivovala i nedávná výzva Do práce na kole a navazující soutěž nextbiku „Šlápni do toho a vyhraj“.

Nextbikeři se však nyní mohou účastnit další, tentokrát charitativní, výzvy Kolo pro Adama, kterou platforma podpoří příspěvkem 1 Kč z každé výpůjčky provedené v době konání výzvy, tedy od 22. do 30. července 2023. 

O společnosti nextbike

Nextbike je největší česká bikesharingová platforma, která nabízí sdílená kola v desítkách českých měst. K dispozici je v nich přes 6500 městských kol a 500 elektrokol, na kterých aktivně jezdí přes 190 tisíc lidí. Kola se půjčují na stanicích pomocí aplikace, kde je možné kolo bezdotykově odemknout během 2 vteřin. Prvních 15 minut jízdy proplácí ve většině měst radnice, a když se uživatel dostane do cíle, kolo zase vrátí do jiné stanice, kde ho zamkne pomocí elektronického zámku a výpůjčka se mu automaticky ukončí. Pokud uživatel nechá kolo jinde, přijde mu napomenutí, při druhém přestupku pak pokuta. Nextbike úzce spolupracuje s dopravními podniky a radnicemi, jeho dlouhodobou vizí je napomáhat transformaci měst a podporovat mikromobilitu. Firmu založili dva bývalí profesionální hokejisté Lukáš Luňák a Tomáš Karpov, poté se k nim přidal ještě plavec Dan Rambousek. Loni platforma narostla o 150 procent a měla obrat 61 milionů korun. Celkově v Česku působí od roku 2018 a za tu dobu zaznamenala už více než 7 milionů výpůjček. Nextbike po celém světě využívá kola od tradičního českého výrobce Olpran.

Nextbike je největší bikesharingovou platformou v Česku. V ulicích hlavního města poskytuje veřejnosti celkem 1500 kol, která parkují ve více než 600 stanicích. Společnost nyní ve spolupráci s radnicemi buduje pro sdílená kola infrastrukturu nových stanic, což výrazně zvýší dostupnost služby a udrží pořádek ve veřejném prostoru. S lepší infrastrukturou by v hlavním městě mohlo najít uplatnění až 10 000 sdílených kol. Díky spolupráci s PID je navíc dvakrát denně 15 minut jízdy na sdíleném kole zdarma, čehož loni využilo 34 000 občanů.

Počet cyklistů v Praze neustále stoupá. Za loňský rok společně najezdili 34,4 milionu kilometrů. „My ve spolupráci s městskými částmi veřejnosti vycházíme vstříc budováním dalších stanic, kde si lze nextbike vypůjčit. Letos plánujeme jejich počet navýšit z 600 na 800. Pokud ale v budoucnu bude ve městě 3000 takových stanovišť, využití tu může najít až 10 000 sdílených kol. Naše dohody s jednotlivými radnicemi definují požadavky dané městské části na nás jako provozovatele a zároveň městskou část zavazují k aktivní spolupráci na budování infrastruktury, která je pro pořádek v ulicích a efektivitu tohoto druhu dopravy po městě naprosto stěžejní. V návaznosti na tuto dohodu bychom však rádi našli cestu k celopražskému řešení, které by bylo v souladu se všemi městskými částmi,“ říká COO nextbiku Tomáš Karpov, který má na starosti právě provoz kol v Praze.

Mezi nejčastější důvody, které lidi motivují k jízdě na kole například do práce, patří mimo zlepšení fyzické kondice také prokazatelná úspora peněz za naftu či benzín a úspora času. „Ve všech městech, kde působíme, se setkáváme s pozitivní zpětnou vazbou. Na Twitteru nám obyvatelé Prahy píší, že na sdíleném kole se dostanou například z Petřin na Anděl mnohem rychleji než autem. K využívání sdílených kol je motivuje také spolupráce s aplikací Lítačka, díky níž je dvakrát denně 15 minut jízdy zdarma. Loni zvýhodněného sdílení kola s Lítačkou využilo  nezávisle na poskytovateli celkem 34 000 občanů,“ potvrzuje CEO společnosti nextbike Lukáš Luňák.

Stanice nextbike nenajdeme jen v centru, ale například i v Letňanech, Čakovicích nebo v Kbelích. Některé firmy sídlící na okrajích metropole dokonce poptávají rozšíření staničního systému blíž k jejich provozovnám. Nextbike totiž spolupracuje i s Multisportem a dalšími benefitními programy, a tak si firmy mohou pořídit vlastní stanici, čímž rozšíří svým zaměstnancům možnosti zdravé a udržitelné dopravy do práce.

S jarem výpůjček přibývá, protože lidé po zimě opět dostávají chuť jezdit na kole – nepříznivé počasí totiž dokáže odradit od jízdy po městě na kole zhruba 40 % lidí. Mezi další časté překážky bikesharingu ve městech patří obavy o bezpečnost, které jsou ovšem často zbytečné – podíl „cyklosrážek“ na nehodovosti v hlavním městě je dlouhodobě velmi nízký.  98,3 % dopravních nehod v Praze se odehraje bez přítomnosti cyklisty. Kontroverzní cyklopruhy by navíc na mnoha místech měly postupně nahrazovat oddělené cyklostezky, které jsou bezpečnější a tedy i využívanější. I to je krokem k udržitelnější dopravě po hlavním městě.

„Roční výzkum pražského ovzduší ukázal, že na 14 z 20 měřených míst hodnoty oxidu dusičitého čtyřnásobně překračovaly limity WHO i české a evropské normy. Přitom 70–80 % znečištění má na svědomí nadměrná silniční doprava. Myslíme si, že asi všichni by chtěli žít ve zdravějším městě. Průměrné auto při jízdě po městě produkuje 150 g oxidu uhličitého na kilometr. Pokud člověk vymění auto za kolo při jedné nebo dvou cestách do práce, může ušetřit i kilogram emisí. A to není málo,“ uzavírá Tomáš Karpov.

O společnosti nextbike

Nextbike je největší česká bikesharingová platforma, která nabízí sdílená kola v desítkách českých městech. K dispozici je v nich přes 6500 městských kol a 500 elektrokol, na kterých aktivně jezdí už 180 tisíc uživatelů. Kola se půjčují na stanicích pomocí aplikace, kde je možné kolo bezdotykově odemknout během několika vteřin. Prvních 15 minut jízdy proplácí ve většině měst radnice, a když se uživatel dostane do cíle, kolo zase vrátí do jiné stanice, kde ho zamkne pomocí elektronického zámku a výpůjčka se mu automaticky ukončí. Pokud uživatel nechá kolo jinde, přijde mu napomenutí, při druhém přestupku pak pokuta. Nextbike úzce spolupracuje s dopravními podniky a radnicemi, jeho dlouhodobou vizí je napomáhat transformaci měst a podporovat mikromobilitu. Firmu založili dva bývalí profesionální hokejisté Lukáš Luňák a Tomáš Karpov, poté se k nim přidal ještě plavec Dan Rambousek. Loni platforma narostla o 150 procent a měla obrat 61 milionů korun. Celkově v Česku působí od roku 2018 a za tu dobu zaznamenala už více než 6 milionů výpůjček. Nextbike po celém světě využívá kola od tradičního českého výrobce Olpran.

Největší česká bikesharingová platforma Nextbike, za kterou stojí Lukáš Luňák, Tomáš Karpov a Dan Rambousek, mění vztah Čechů k mikromobilitě již pátým rokem. Sdílená kola získávají popularitu i v menších obcích, kde o ně často žádají radnice sami obyvatelé. Letos sdílená kola vyjedou do ulic dalších deseti měst. Nextbikeři navíc využívají kola tuzemské výroby, protože sharingovou společnost zásobuje tradiční český výrobce kol, společnost Olpran.

Bikesharing slouží k pohybu z bodu A do bodu B, ideálně do 15 minut. Na vzdálenost do tří kilometrů se zpravidla jedná o nejrychlejší způsob dopravy po městě, navíc je jízda na kole zdravá a ekologická. Nextbike se snaží měnit zaběhnutý mindset, že bikesharing patří pouze do velkých měst.

„Dávno nejsme jen v Praze, Brně nebo Ostravě. Svoji klientelu si sdílená kola najdou i v menších obcích, protože bikesharing skvěle funguje jako alternativa automobilové dopravy nebo prodloužená ruka MHD. Toto si uvědomují zastupitelé chytrých měst a díky tomu bikesharing již aktivně podporují. Aktuálně působíme v 25 městech, ale letos se plánujeme rozšířit do osmi až deseti dalších. Už na jaře naše kola nově vyjedou do ulic v Třebíči a Ústí nad Orlicí. Mnoho dalších radnic má spolupráci s námi v plánech na aktuální volební období,” komentuje COO Nextbiku Tomáš Karpov.

V Praze je Nextbike propojen s MHD pomocí aplikace Lítačka, skrze kterou mají držitelé dlouhodobých kuponů nárok na dvě patnáctiminutové jízdy denně zdarma. Zároveň ve spolupráci s městskými částmi Nextbike aktivně rozšiřuje síť stanic sloužících k půjčování a vracení kol ve snaze zvyšovat dostupnost služby a zamezit nevhodnému odkládání kol. Pokud se kola mimo stanice objeví, servisní tým Nextbike je v krátkém čase stahuje zpět na své místo. Počet stanic jen v Praze se blíží sedmi stovkám.

„Jdeme naproti tomu, co města potřebují. Například sledujeme data o tom, kde je o půjčení kola největší zájem, a tam posílíme kapacity. Prioritou jsou pro nás samozřejmě zásadní dopravní uzly, ale nejsme jen na uživatelsky nejatraktivnějších místech. Službu budujeme i v dalších lokalitách. Například Beroun jsme propojili s menšími, ale cestovatelsky atraktivními obcemi, jako je Tetín. Stanice jsme stavěli i jako pop-up pro různé kulturní akce, například Rock For People nebo Festival dokumentárních filmů v Jihlavě. Ben Cristovao před megakoncertem v O2 areně nabídl návštěvníkům jízdy zdarma k hale a zpět. Ve hře jsou ale i spolupráce s firmami, které zahrnují poskytování kol zaměstnancům přímo u kanceláří,” popisuje CEO společnosti Lukáš Luňák.

Luňák měl k cyklistice blízko od dětství, protože jeho otec je zakladatelem firmy Olpran, která v Hořicích vyrábí jízdní kola již 30 let. S Tomášem Karpovem se Lukáš Luňák setkal v hokejovém týmu HC Sparta Praha, kde se oba věnovali populárnímu zimnímu sportu profesionálně, nicméně v roce 2018 se rozhodli přesedlat na kola. Spojili se s německým Nextbike GmbH., a rozšířili službu do České republiky.

V roce 2019 spustili oba sportovci český Nextbike v Prostějově, následovala města Havířov a Ostrava. V roce 2020 se k zakladatelům přidal i třetí blízký kamarád, Dan Rambousek, který jim marketingově pomáhá šířit vizi mikromobility. Sdílená kola do loňského roku vyjela do 22 dalších měst. Ve stejné sestavě trojice postupně obsadila pozici největší české bikesharingové platformy.

Nextbike eviduje v České republice přes šest milionů výpůjček kol, které dohromady ušetřily více než 1300 tun oxidu uhličitého. Firma spolupracuje s Nadací Tipsport, zvýhodňuje studentské jízdné a pravidelně přispívá na dobročinné účely. Například dětským onkologickým pacientům věnovala 550 tisíc korun.

„Bikesharing může zcela jistě přispět k transformaci měst. Na náměstích možná parkoviště postupně nahradí zeleň, nicméně auta z ulic určitě úplně nevymizí. Nejsme cyklofanatici, uznáváme, že auta jsou potřeba, a sami v nich jezdíme. Jde nám o rozšíření možností a chceme jít naproti tomu, co lidé sami chtějí. Reakce měst jsou totiž konečně pozitivní, kamkoliv přijdeme. Troufám si říct, že český Nextbike, který funguje jako samostatná firma, roste v rámci globální skupiny Nextbike nejrychleji,” uzavírá marketingový ředitel Nextbike Dan Rambousek. 

O společnosti Nextbike Czech Republic

Nextbike je největší česká bikesharingová platforma, která nabízí sdílená kola v desítkách českých měst. Vizí firmy je pomoci vytvořit města, kde se dobře žije a pohodlně a bezpečně jezdí na kole. Původní Nextbike vznikl v roce 2004  v Lipsku, ten český uvedli do provozu Lukáš Luňák a Tomáš Karpov na přelomu let 2018 a 2019. Společnost sází na to, že jízda na kole představuje zdravý, praktický a ekologický způsob dopravy po městě.