ekologická doprava Archivy

Konec zbytečným firemním flotilám Carsharing Bolt Drive je nově součástí Bolt Business

V Praze, 24. dubna 2025 – Bolt Drive, carsharingová služba, která brzy oslaví rok fungování v České republice, rozšiřuje své zaměření a nově míří i do firemního segmentu. Sdílená auta se zeleným logem Boltu jsou nyní integrována do platformy Bolt Business, což firmám otevírá nové možnosti, jak řešit mobilitu zaměstnanců bez nutnosti vlastnit nebo pronajímat tradiční flotilu a výrazně tak ušetřit náklady.

„Rostoucí obliba flexibilní práce a služeb na vyžádání zásadně mění způsob, jakým firmy řeší služební mobilitu. Mnohé společnosti stále drží vlastní flotilu aut a čelí tak vysokým nákladům na leasing, servis, pojištění nebo parkování i přesto, že vozidla zůstávají většinu času nevyužitá. Car sharing v tomto ohledu nabízí skvělou a hlavně efektivní alternativu. Vůz se na služební účely využívá jen v případě potřeby a nestojí tak zbytečně v garáži nebo na ulici,” říká Roman Filip, předseda Asociace českého carsharingu.

Flotila Bolt Drive je navíc nově rozšířena o prémiovou třídu 25 vozů Volvo V90 kombi. Zařazením luxusních kombi Volvo získává Bolt Drive pro firemní klientelu Bolt Business vyšší přidanou hodnotu: manažeři a pracovní týmy s důrazem na komfort a reprezentativnost mají k dispozici vozidla vhodná pro delší trasy i obchodní schůzky, aniž by firma musela udržovat vlastní prémiovou flotilu.

„Zkušenosti z dalších zemí ukazují, že sdílená mobilita je dnes pevnou součástí moderního pracovního života. V Bolt Drive ji nyní nabízíme firmám i v Česku – přímo v rámci platformy Bolt Business. Ta propojuje carsharing, taxi, mikromobilitu i doručování v jednom systému, což firmám výrazně usnadňuje plánování služebních cest i kontrolu nákladů. Nově jsme do flotily také zařadili prémiové vozy Volvo V90, které jsou ideální volbou pro manažerské využití a obchodní schůzky,“ dodává Fabián Strecker, General Manager Bolt Drive.

Dostupnost této kategorie lze v prostředí Bolt Business přiřadit pouze vybraným skupinám zaměstnanců, takže náklady zůstávají pod plnou kontrolou. Tyto modely jsou k dispozici uživatelům starším 25 let, kteří mají za sebou alespoň deset jízd, a po první měsíc platí zaváděcí sazba 3 Kč/min a 5 Kč/km, shodná s tarifem pro vozy Audi.

Zásadní výhodou je přehlednost celého systému. V rozhraní Bolt Business mají firmy přístup ke všem službám, které platforma nabízí. Správci účtu Bolt Business mají možnost nastavovat specifická pravidla konkrétním skupinám lidí. Jinými slovy, jaké týmy mohou jezdit prémiovou třídou, kdo má nárok na carsharing a za jakých podmínek mohou jet „na firmu“ obecně. Veškeré firemní využívání služeb Bolt jsou tak přehledně, na jednom místě, ať už pro jízdy v ČR, nebo zahraničí. Žádné cesťáky, nebo zdlouhavá papírování.

Služba je dostupná v Praze, přičemž jízdy jsou možné po celé České republice. Auta se vyzvedávají a vracejí na území hlavního města, kde jsou strategicky rozmístěna pro rychlou dostupnost. Firmy, které ještě nemají účet Bolt Business, se mohou jednoduše zaregistrovat online ZDE. V případě zájmu o dlouhodobý pronájem je následně kontaktuje zástupce Boltu s nabídkou na míru.

O Boltu

Bolt je evropskou superaplikací, jejíž misí je dělat dopravu po městě dostupnější, bezpečnou a udržitelnou. Platforma Bolt již slouží více než 200 milionům zákazníků ve 50 zemích a 600 městech po celém světě. Bolt usiluje o urychlení přechodu od vlastnění automobilů k sdílené mobilitě, a nabízí lepší alternativy včetně odvozu autem, sdílení automobilů a elektrických koloběžek, stejně jako doručování jídel a potravin.

Dachser roste díky akvizicím

– Obrat skupiny se v roce 2024 zvýšil o 13 procent.
– Rekordní investice v celkové výši přibližně 490 milionů eur. Téměř 400 milionů eur v dalších investicích plánovaných na rok 2025
– Nárůst kontraktní logistiky o dalších téměř 720 000 paletových míst

Globální logistický provider Dachser zaznamenal v roce 2024 výrazný růst a překonal hranici 8 miliard eur (8,027 miliardy eur) s 13procentním nárůstem tržeb. Tato rodinná společnost zaznamenala výrazný meziroční růst i v dalších klíčových ukazatelích, jako je počet zaměstnanců (+3 300), poboček (+56) a paletových míst ve skladech (+720 000).

Tento růst je z velké části díky akvizicím společností DACHSER & FERCAM Italia, Frigoscandia a Brummer, které se v rozvaze v roce 2024 objevují poprvé. V čistě organickém vyjádření, tj. bez akvizic, vyrostla společnost Dachser oproti předchozímu roku o 4,7 %. Motorem růstu byla odolnost její evropské sítě sběrné služby a zvýšení sazeb v leteckých a námořních přepravách. Přepravené objemy vzrostly o 7,6 procenta na přibližně 83,2 milionu zásilek, zatímco tonáž se zvýšila o 10,2 procenta na přibližně 44,1 milionu.

Vývoj obchodu by byl ještě dynamičtější, ale na trhu chyběly růstové impulsy z Německa a Evropy: „Vysoké náklady, slabá průmyslová výroba a pokles osobní spotřeby měly dopad i na naše podnikání. Navíc mnohé krize, kterým dnes čelíme po celém světě, byly pro naše zákazníky, a tedy i pro nás, neustálou zatěžkávací zkouškou,“ říká Burkhard Eling, CEO skupiny Dachser.

Investice během krize posilují konkurenceschopnost

Společnost Dachser využila své finanční stability a síly k významným investicím. V roce 2024 tento logistický provider zdvojnásobil své meziroční výdaje na akvizice společností, na pobočky ve své síti, své zaměstnance, digitální inovace a opatření na ochranu klimatu, jako je například rozšíření e-mobility, a to na přibližně 490 milionů eur. Další investice ve výši téměř 400 milionů eur do sítě společnosti Dachser jsou plánovány na rok 2025. „Ti, kteří v době poklesu moudře a konsistentně investují, budou mít vítr v zádech, až přijde další oživení trhu,“ uvádí Burkhard Eling, a dodává, „v minulosti jsme díky této proticyklické obchodní politice vyšli z krizí silnější a konkurenceschopnější. To se stane i tentokrát.“

Počet zaměstnanců skupiny Dachser se v roce 2024 zvýšil o více než 3 300 osob na celkových přibližně 37 300 lidí. Počet poboček se zvýšil o 56 na 433 po celém světě. To odráží i akvizice z předchozího roku v Itálii, severní Evropě, Německu a Rakousku. Poprvé bylo do výsledků zahrnuto také joint venture v Japonsku, založené v roce 2024.

Detailní pohled na vývoj v roce 2024

Obchodní oblast Road Logistics společnosti Dachser, která zahrnuje přepravy a skladování průmyslového a spotřebního zboží (European Logistics) a potravin (Food Logistics), zvýšila v roce 2024 svůj obrat o 10,9 % na 6,4 miliardy eur.

Obchodní divize European Logistics zvýšila své tržby o 8,1 % na přibližně 4,8 miliardy eur. Počet odbavených zásilek vzrostl o 6,5 procenta a tonáž o 2,8 procenta. Vývoj v evropských obchodních jednotkách společnosti Dachser byl ovlivněn vysokým tlakem na náklady v klíčových průmyslových odvětvích, rostoucí citlivostí zákazníků na ceny a vyšší konkurencí na trhu v důsledku slabé poptávky po přepravách a skladování. „Skutečnost, že jsme dokázali růst nejen prostřednictvím akvizic, ale i organicky na zmenšujícím se, stagnujícím trhu, ukazuje důvěru, kterou naši zákazníci vkládají do vysoké spolehlivosti a kvality naší sítě,“ komentuje Burkhard Eling.

Obchodní divize Food Logistics získala nový evropský rozměr díky integraci společnosti Müller v roce 2023 a společností Frigoscandia a Brummer v roce 2024. Obrat se zvýšil přesně o 20 % na přibližně 1,7 miliardy eur, počet realizovaných zásilek vzrostl o 14,3 % na přibližně 12,4 milionu a tonáž se zvýšila o 31,5 % na cca 13,9 milionu. Burkhard Eling k tomu říká: „Akvizicemi jsme získali společnosti, které úspěšně expandovaly do obchodních oblastí mimo logistiku čerstvých potravin, oslovují další zákaznické segmenty a trhy v Evropě a v neposlední řadě disponují rozsáhlými vlastními vozovými parky. To vše je součástí naší nové strategie pro tržní postavení obchodní divize Dachser Food Logistics.“

Obrat v obchodní oblasti Air & Sea Logistics v roce 2024 vzrostl přesně o 22 procent na přibližně 1,6 miliardy eur. Zde společnost Dachser těžila především z krátkodobého mimořádného vývoje, který způsobil nárůst sazeb v letecké a námořní přepravě. Patří k nim krize s kapacitními úzkými hrdly v Rudém moři a oblast e-commerce mezi Čínou a Evropou.

Důležitou roli v růstové strategii společnosti Dachser v roce 2024 hrála také kontraktní logistika, neboli kombinace přeprav, skladování a služeb s přidanou hodnotou na míru zákazníkům. Investice do rozšíření spolu s kapacitou akvizicemi získaných společností zvýšily počet paletových míst společnosti o přibližně 720 000 na celkových 3,8 milionu. Zákazníci společnosti Dachser mohou nyní využívat skladové služby na 190 místech po celém světě.

Burkhard Eling očekává, že rok 2025 bude pro logistiku dalším velmi náročným rokem s pouze omezenými růstovými stimuly z Evropy, a říká: „Vidíme, že ekonomická výkonnost v Evropě do značné míry stagnuje a je doprovázena někdy bolestivými úpravami kapacit. To také znamená, že se musíme vypořádat s transformačními procesy v klíčových odvětvích, jako je automobilový průmysl a energeticky náročná odvětví, jako je chemický průmysl.“ Kromě toho se zvyšuje globální nejistota a nebezpečí hospodářského propadu v důsledku protekcionismu, hrozících cel a vyrovnávacích tarifů a také geopolitických konfliktů.

V této souvislosti je pro společnost Dachser důležité dosáhnout růstu mimo Evropu. „Stále více se budeme soustředit na posílení naší přítomnosti v Americe a Asii a na propojení těchto trhů s naší jedinečnou konkurenční výhodou: naší evropskou sítí sběrné služby. Protože čím širší je naše globální působnost, tím vyšší je naše odolnost,“ uvádí Burkhard Eling.

Obrat skupiny Dachser:

Netto obrat v milionech eur	2024 (prozatimní)	2023	Meziroční změna 2024 versus 2023
Road Logistics	6 440	5 806	+10,9 %
European Logistics	4 785	4 426	+8,1 %
Food Logistics	1 655	1 380	+20,0 %
Air & Sea Logistics	1 587	1 300	+22,0 %
Skupina Dachser	8 027	7 106	+13,0 %

Rok 2024 společnosti Dachser v České republice

V České republice realizovala v roce 2024 společnost Dachser 1 milion 269 tisíc zásilek o celkové tonáži 847 tisíc. „V souladu s naší dlouhodobou strategií jsme v roce 2024 docílili organického růstu, a to navzdory zpomalení ekonomiky a náročným podmínkám na evropských trzích, které ovlivnily celé odvětví logistiky,“ říká Ing. Jan Pihar, generální ředitel Dachser Czech Republic a. s., a dodává, „za stabilním růstem stojí dlouhodobé vztahy se zákazníky i nové akvizice jak v oblasti sběrné služby, tak i v kontraktní logistice.“

Dachser Czech Republic v minulém roce rozšířil svoje logistické kapacity – spustil provoz nového překládkového skladu na své největší české pobočce v Kladně. Díky investici do výstavby ve výši 300 milionů korun se pobočka rozrostla o 4.000 m² překládkových ploch a přibylo i 1.360 m² nových kancelářských prostor v nejvyšším standardu. Společnost posilovala také v oblasti doručování bez lokálních emisí CO₂. Na svoje trasy na první a poslední míli nasadila elektrická vozidla FUSO eCanter Next Generation a rozšířila tím svůj mix vozidel s alternativním pohonem na svých regionálních i dálkových trasách. I nadále zůstává důsledná konsolidace hlavním nástrojem pro efektivní přepravy a snížení uhlíkové stopy. Investice směřovaly i do vlastní fotovoltaické elektrárny a dobíjecí infrastruktury.

Společnost v loňském roce také uvolnila finanční prostředky pro neziskový sektor a podpořila projekt Světluška Nadace Českého rozhlasu, který se věnuje lidem se zrakovým hendikepem. Se Světluškou Dachser spolupracuje už desátým rokem a podporuje ji poskytováním svých logistických služeb.

Základní informace o společnosti Dachser Czech Republic a. s.

Dachser působí na trhu logistiky a zasilatelství již od roku 1992, kdy byla založena společnost E.S.T. a.s. poskytující služby v oblasti mezinárodní a vnitrostátní kamionové spedice, skladování a celních služeb. Mezinárodní poskytovatel logistických služeb Dachser uzavřel s E.S.T. v roce 2006 smlouvu o joint venture, proces integrace byl završen rozhodnutím o přejmenování společnosti na Dachser Czech Republic a.s. s účinností od 1. 1. 2010. Společnost je dnes specialistou na mezinárodní sběrnou službu a charterové přepravy, poskytuje kontraktní logistiku a prostřednictvím své divize Dachser Air & Sea Logistics zabezpečuje i letecké a námořní přepravy a celní služby do celého světa. Dachser Czech Republic ve svých šesti pobočkách (v Kladně, Ostravě, Brně, Českých Budějovicích, Hradci Králové a v Praze) a čtyřech provozovnách (Břeclav, Letohrad, Frenštát pod Radhoštěm a Týniště nad Orlicí) v současné době zaměstnává více než 550 lidí. Společnost disponuje více než 80 tisíci paletovými místy pro skladování po celé České republice.

Základní informace o skupině Dachser

Rodinná společnost Dachser se sídlem v německém Kemptenu je předním poskytovatelem logistických služeb v Evropě. Dachser poskytuje komplexní přepravní logistiku, skladování
a individuální zákaznické služby ve třech obchodních divizích: Dachser European Logistics, Dachser Food Logistics a Dachser Air & Sea Logistics. Nabídku doplňují další služby jako kontraktní logistika, konzultace a poradenství a specifická řešení přizpůsobená na míru jednotlivým odvětvím. Díky komplexní dopravní síti jak v Evropě, tak i v zámoří a informačním technologiím, které jsou plně integrovány do všech systémů, poskytuje Dachser inteligentní logistická řešení po celém světě. V současnosti zaměstnává přibližně 37 300 lidí ve 433 pobočkách a má vlastní zastoupení ve 43 zemích světa. Za rok 2024 zrealizoval přepravu 83,2 milionů zásilek o celkové tonáži 44,1 milionů tun. Celkový konsolidovaný čistý obrat koncernu Dachser v roce 2023 činil přibližně 7,1 miliard euro. Pro více informací navštivte www.dachser.cz

Tady je zásilka, obal si vezmu! Přes nEKOnečné boxy už Vodafone doručil tisíce balíčků a snižuje tak jejich uhlíkovou stopu

Mobilní telefony nebo třeba chytré hodinky Vodafone posílá lidem už i ve vratných obalech, takzvaném nEKOnečném boxu. Použít ho lze s jistotou alespoň padesátkrát a už po šestém použití je jeho uhlíková stopa neutrální v porovnání s jednorázovým obalem. Vedle toho se místo bublinkové fólie v zásilkách od Vodafonu používají rozložitelné obaly vytvořené s pomocí houbového mycelia – podhoubí.

Ve spolupráci se společností PJ EXPEDIS doručil Vodafone svým zákazníkům od září 2024 do dneška zhruba 20 tisíc zásilek ve vratných obalech. Nesou název nEKOnečný BOX a jsou vyrobeny z materiálu Akylux. Životnost takových obalů je několik let.

Jak to funguje v praxi? „Zásilka je zabalena a opatřena speciální páskou, která zaručuje neporušenost zásilky. Při předání si zákazník ověří, jestli je zásilka kompletní a v pořádku. Zboží si pak přebírá v originálním balení. Kurýr vrací box zpátky do skladu, kde je obal dezinfikován, očištěn a připraven k opětovnému použití,“ popisuje Tomáš Ryšavý, ředitel strategie a obchodního rozvoje společnosti PJ EXPEDIS.

Uvnitř BOXu je speciální fixace, není tak potřeba přidávat další výplň a tím se eliminuje zbytečný odpad. Po skončení životního cyklu se krabice plně recyklují a z materiálu se vyrobí nové. Zásilky jsou doručovány v obalech třech velikostí – střední na mobily a drobná zařízení (M), větší třeba na tablety (L) a malé (S) obálky na SIM karty a dokumenty.

„V pilotním projektu se nám nEKOnečný BOX velmi osvědčil, navíc je možné ho použít nejméně padesátkrát, takže s ohledem na průměrné trasy je už po šestém použití jeho uhlíková stopa neutrální v porovnání s jednorázovým obalem,“ říká Zuzana Holá, ředitelka komunikace a udržitelnosti Vodafonu.

Bublinkové fólie nahradilo houbové mycelium

Vodafone zavedl i několik dalších ekologických inovací ve svých zásilkách. Jde například o odstranění bublinkové folie, která se často používá pro ochranu produktů během přepravy, ale je problematická z hlediska recyklace. Vodafone ji nahradil buď řezaným kartonem z vlastních zdrojů, který tak má místo likvidace další využití, nebo ekologickou výplní z materiálů vytvořených s pomocí houbového mycelia – podhoubí. Díky tomu nejsou potřeba ani bublinkové obálky v případě, že zboží není v kartonové krabičce.

„Do pilin nebo třeba starého papíru se přidají malé části houby, tedy mycelium. To začne růst a spojuje odpadové materiály dohromady, a tak vytváří pevnou hmotu, která je jako lehký, ale pevný obalový materiál. Tento materiál je podobný pěnovému obalovému materiálu, ale je mnohem šetrnější k životnímu prostředí, protože v kompostu nebo v přírodě se samovolně rozloží,“ vysvětluje Zuzana Holá.

Ve své logistice Vodafone navíc využívá i další ekologické materiály, například strečovou folii – tam, kde je opravdu nutně potřeba – pouze z recyklátu. A po Praze jde třeba o služby kurýrů s elektroauty. Ostatně i SIM karty Vodafonu jsou od roku 2022 z recyklovaného plastu a stále více zákazníků používá digitální eSIM, která se pouze nahraje do telefonu a je vůbec nejekologičtější variantou SIM karty.

Ekologicky šetrné telefony pomáhá najít Eco Rating

Vodafonu na životním prostředí záleží, proto hodnotí telefony už roky takzvaným Eco Ratingem. Jde o jednotný bodovací systém (výsledky pro jednotlivé telefony jsou tady), který sleduje vliv mobilních telefonů na životní prostředí. Hodnotí jejich dopady a udržitelnost už od získávání materiálů přes výrobu, přepravu, používání až po likvidaci a recyklaci. Od 20. června 2025 bude štítek Eco Rating nahrazen EU Energetickými štítkem, který bude viditelný na všech telefonech a tabletech, prodávaných na prodejních místech Vodafonu.

Vodafone také dává druhý život telefonům iPhone. To znamená, že použitá certifikovaná zařízení vrací do oběhu s dvouletou zárukou a tím šetří planetu i peněženky zákazníků a zákaznic.

O společnosti Vodafone

Vodafone je telekomunikačním lídrem v Evropě a Africe. Naším cílem je „spojovat pro lepší budoucnost“ a naše odborné znalosti a rozsah působení nám dávají jedinečnou příležitost dosáhnout pozitivní změny pro společnost. Naše sítě udržují rodiny, přátele, firmy i vlády ve spojení a hrajeme zásadní roli při udržování chodu ekonomik a kritických odvětví, jako je vzdělávání a zdravotní péče. Vodafone je největším operátorem mobilních a pevných sítí v Evropě a Africe. Poskytujeme mobilní a pevné služby více než 300 milionům zákazníků v 15 zemích a v dalších téměř 50 zemích spolupracujeme v oblasti mobilních sítí s partnery. Máme jednu z největších platforem internetu věcí na světě. V Africe obsluhují naše finanční technologické nástroje 80 milionů zákazníků v sedmi zemích – spravují tak více transakcí než kterýkoli jiný poskytovatel.

V České republice poskytuje Vodafone služby více než 4,5 milionu zákazníků – zhruba 4 miliony připadají na mobilní služby, dalších přibližně 700 tisíc na fixní služby, kde Vodafone posílil svou pozici po integraci společnosti UPC Česká republika. Vodafone měl v roce 2024 nejlepší mobilní datovou síť v ČR, a to podle měření nezávislé německé společnosti umlaut.

Podporujeme diverzitu a inkluzi prostřednictvím našich politik v oblasti mateřské a rodičovské dovolené, celosvětově s pomocí internetového připojení posilujeme postavení žen a obecně zlepšujeme přístup ke vzdělání a digitálním dovednostem. Respektujeme všechny jednotlivce bez ohledu na rasu, etnickou příslušnost, zdravotní postižení, věk, sexuální orientaci, genderovou identitu, kulturu nebo náboženství.

Vodafone rovněž dělá významné kroky ke snížení dopadu svého podnikání na planetu. Jde například o nákup 100 % elektřiny z obnovitelných zdrojů ve všech evropských zemích i o opětovné použití, další prodej nebo recyklaci 100 % našeho nadbytečného síťového vybavení. Firma také postupně snižuje emise skleníkových plynů z provozu i z dodavatelského řetězce. Díky těmto krokům chce Vodafone dosáhnout nejpozději v roce 2040 uhlíkové neutrality. Více informací na www.vodafone.cz.

Dachser spustil přepravy na biopalivo HVO100

Mezinárodní logistický provider Dachser Czech Republic nasadil na vybrané přepravní trasy svého významného zákazníka vozidla s pohonem na biopalivo HVO100. V rámci integrovaného přístupu ke snižování emisí CO₂ kombinuje Dachser několik přístupů k udržitelnější logistice – elektromobilitu, nízkoemisní paliva a důslednou konsolidaci zásilek.

HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil – hydrogenovaný rostlinný olej) je stoprocentní biopalivo vyrobené ze zbytků rostlinných olejů a tuků z gastroprůmyslu a z jiných obnovitelných surovin. Jeho technické parametry jsou podobné jako u fosilních naftových paliv – HVO100 se vyznačuje efektivním spalováním, vysokou odolností vůči zimnímu počasí (s teplotou až do –22°C) i skladovací stabilitou. Po schválení výrobcem ho mohou používat vozidla na konvenční pohon bez jakékoliv úpravy palivového systému či dalších investic.

Na základě dostupných informací od dodavatele biopaliva ušetří Dachser při použití HVO100 ušetří přibližně 89–90 % emisí CO₂ ve srovnání s konvenční naftou s podílem 6,3 % biosložky.

Vlastnosti a kvalitu biopaliva HVO100 si Dachser otestoval na přepravách ve své největší pobočce v Kladně, která se nedávno rozšířila o další překládkový sklad a venkovní logistické plochy. Na toto biopalivo zde plně přešlo vozidlo Kamaq určené pro přepravy výměnných nástaveb v logistickém areálu. „S HVO jsme získali pozitivní zkušenosti v rámci přeprav v naší pobočce a tím jsme si otevřeli dveře pro přechod na toto palivo i u některých vysoce standardizovaných zákaznických řešení,“ popisuje Michal Křižan, General Manager pobočky Dachser Kladno.

Dachser Czech Republic nasadil HVO100 na dedikované přepravy pro svého významného zákazníka. Společnost realizuje přepravy mezi výrobou a skladem tohoto zákazníka s četnou denní frekvencí a vysokými objemy. Každý den se tak vydává na cestu několik desítek nákladních vozidel s minimálními emisemi. Od loňského roku jezdí na stejné trase také plně elektrický nákladní vůz eVolvo FH Electric s nulovými emisemi.

Ing. Jan Pihar, generální ředitel Dachser Czech Republic a. s., k tomu uvádí: „Udržitelný rozvoj je součástí našeho podnikání. V oblasti pozemních přeprav se soustředíme na komplexní řešení s vyváženým ekologickým a ekonomickým aspektem. Použití biopaliva HVO tak bylo dalším logickým krokem. Je to v současné době jedna z okamžitých alternativ pro snížení uhlíkové stopy a vypadá to, že by mohlo fungovat jako účinné přemostění na cestě k přepravám s nulovými emisemi.

Snížení emisí díky službám společnosti Dachser s udržitelným palivem

V rámci své strategie na ochranu klimatu nabízí společnost Dachser svým zákazníkům možnost již v krátkodobém horizontu snížit emise skleníkových plynů používáním pokročilých biopaliv v souladu s evropskou směrnicí o obnovitelných zdrojích energie (RED 2). Služby s udržitelnými palivy s takzvaným přístupem Book & Claim lze využít v leteckých a námořních přepravách, a v průběhu roku 2025 také v evropských pozemních přepravách.

Jako překlenovací technologie jsou biopaliva dostupná v omezeném množství užitečným doplňkem technologií s nulovými emisemi, jako jsou bateriová elektrická vozidla (BEV) a elektrická vozidla s palivovými články (FCEV) v pozemních přepravách a e-paliva v námořních a leteckých přepravách.

Základní informace o společnosti Dachser Czech Republic a. s.

Základní informace o skupině Dachser

Rodinná společnost Dachser se sídlem v německém Kemptenu je předním poskytovatelem logistických služeb v Evropě. Dachser poskytuje komplexní přepravní logistiku, skladování
a individuální zákaznické služby ve třech obchodních divizích: Dachser European Logistics, Dachser Food Logistics a Dachser Air & Sea Logistics. Nabídku doplňují další služby jako kontraktní logistika, konzultace a poradenství a specifická řešení přizpůsobená na míru jednotlivým odvětvím. Díky komplexní dopravní síti jak v Evropě, tak i v zámoří a informačním technologiím, které jsou plně integrovány do všech systémů, poskytuje Dachser inteligentní logistická řešení po celém světě. V současnosti zaměstnává přibližně 34 000 lidí ve 382 pobočkách a má vlastní zastoupení ve 43 zemích světa. Za rok 2023 zrealizoval přepravu 77,4 milionů zásilek o celkové tonáži 40 milionů tun. Celkový konsolidovaný čistý obrat koncernu Dachser v roce 2023 činil přibližně 7,1 miliard euro. Pro více informací navštivte www.dachser.cz

Lime představuje novou generaci elektrokol, která zvládnou pražské kopce. Jednotná baterie pro kola i koloběžky zvýší dostupnost

Lime s novou sezónou přináší do Prahy i lepší elektrokola. Díky automatické převodovce a většímu výkonu dokážou v kopcovité metropoli obsloužit širší paletu jezdců. Baterie, která vydrží sedm průměrných jízd, je nyní u všech strojů Lime stejná – urychlí tak dobíjení a zlepší dostupnost kol. Uživatelé navíc poznají všechny stroje Lime na první pohled, protože kola i koloběžky budou mít tradiční zelenobílou barvu. Snadnější bude i hledání parkovacího místa, což podpoří správné parkování i vyšší využívání služby zejména pravidelnými místními jezdci, které už v loňském roce vzrostla na přibližně 40 %.

V Praze dlouhodobě roste poptávka po bikesharingu. Podle dat Lime v loňském roce vzrostlo využívání předplatných především ze strany pravidelných místních uživatelů o 20 % a ke konci roku bylo okolo 40 % jízd realizováno právě prostřednictvím předplatného. Růst táhnou především koloběžky, stoupá ale poptávka i po elektrokolech. Lime proto reaguje na přání zákazníků a modernizuje svůj pražský vozový park s novou generací elektrokol.

„V kopcovitých městech jako Seattle nebo Vancouver se nám osvědčilo přizpůsobit vozový park. Naši jezdci zatím v Praze preferují koloběžky před elektrokoly. Nový model elektrokola ale rozšiřuje paletu nízkoemisních alternativ dopravy a oslovuje novou skupinu potenciálních jezdců,“ říká Václav Petr, generální ředitel Lime pro Česko a Maďarsko. „Zvyšujeme tak šanci, že si obyvatelé města k individuální dopravě namísto auta vyberou právě bikesharing. Ať už přitom zvolí naši platformu nebo jinou, jsou pro nás výhrou každé ruce, které místo volantu drží řídítka.“

Elektrokolo čtvrté generace Lime přináší dvě zásadní technická vylepšení. Tím prvním je vyměnitelná baterie, kompatibilní s tou z koloběžky.

„Využití jednotného typu baterií výrazně zefektivní proces údržby – stroje pojedou do skladu jen kvůli složitějším opravám nebo poklesu poptávky. Plně nabitá baterie v současnosti zprostředkuje průměrně sedm jízd. Letos máme v plánu investovat do vysokokapacitních baterií – ty zdvojnásobí dojezd a zvýší využitelnost i na delší jízdy do kopců,“ říká Václav Petr. „Náš pracovník navíc bedýnku s bateriemi klidně může dovážet bez auta, což je pro nás důležité z pohledu emisí. Sám Lime má dvě elektrododávky, které používáme k přesunu špatně zaparkovaných koloběžek nebo přesunu z nízkokapacitních bodů. K přechodu na elektroauta motivujeme i externí partnery.“

Plynulejší jízda i do největšího kopce

Druhým zásadním zlepšením je automatická převodovka a výkonnější motor. V kopcovitém hlavním městě si nyní kolo samo poradí i s prudkým stoupáním – vyjede i tam, kde koloběžka nemůže, a případně mu jezdec intuitivně pomůže šlapáním. Jízda na kole po městě tak bude opět o něco snazší i pro ty, kterým zatím elektrokoloběžky nebo kola nevyhovovala. Novinka rozšiřuje i aspekt udržitelnosti – Gen 4 je modulární, díky vyměnitelnosti jednotlivých dílů se tak životnost každého stroje prodlouží až na šest let, a dojezd je až 40 km na jedno nabití. Zároveň se nová generace dočká uživatelského i vizuálního sjednocení se značkou Lime.

„Nová kola Lime získají typickou zelenobílou kombinaci, aby jezdci službu poznali na první pohled. Najdou na nich i stojánek na telefon a stejný displej, který znají z koloběžek. To je klíčový element jednak pro orientaci ve městě podle mapy, především ale pro správné parkování – v aplikaci si pohodlně zobrazí na mapě místo, kde mohou správně zaparkovat, a případně i jeho fotografii, aby se vyhnuli omylu při parkování a hrozící pokutě,“ říká Václav Petr.

Správné parkování je pro sdílené služby dlouhodobým tématem. Lime a ostatní bikesharingové platformy proto jednají s městem a TSK o jednotných pravidlech.

„Z našich dat vyplývá, že při vzdálenosti viditelně označených parkovacích míst do 150 metrů od sebe prakticky mizí problémy s parkováním. Díky rostoucí využitelnosti služby roste i počet cyklistů a uleví i automobilové dopravě, z čehož benefitují všichni obyvatelé města – řidiči, cyklisté i chodci,“ uzavírá Václav Petr.

Vylepšení elektrokola čtvrté generace zahrnují:
• Zvýšený výkon motoru, který usnadňuje jezdcům zdolávání kopců;
• Držák na telefon, který umožňuje jezdcům snadno navigovat a sledovat trasu, aniž by museli zastavovat a dívat se na telefon;
• Nový displej na řídítkách, podobný tomu na koloběžkách Lime, pro jednotné zobrazení napříč typy vozidel;
• Automatickou dvourychlostní převodovku, která nahrazuje převody předchozí generace a zajišťuje snadnější zrychlení a plynulejší jízdu;
• Modulární design, prodlužující životnost kola na šest let.

O společnosti Lime:

Lime je předním světovým inovátorem v oblasti městské mobility, jejímž cílem je do měst přinášet ekologické, pohodlné a dostupné možnosti přepravy a řešit tak problémy s dopravními zácpami či znečištěním. Nejznámějším produktem Limu jsou sdílené elektrické koloběžky a kola, které obyvatelům Prahy umožňují rychlý, příjemný a bezpečný pohyb po městě. Elektrické koloběžky na kratší vzdálenost plně nahradí automobil a na delší vzdálenosti jsou skvělým doplňkem k městské hromadné dopravě. Společnost působí již ve více než 280 světových městech a má na kontě již více než 750 milionů jízd.