Štítek: DODO

(12. února 2025, Praha) Jak jsou zákazníci aktuálně spokojení s doručováním a jaké doručovací možnosti preferují? A jak se e-shopy ohlížejí za vánoční špičkou? Technologicko-logistická společnost DODO poprvé přináší ucelený report, který mapuje jak nálady zákazníků, tak i e-shopů, a obchodníkům přináší praktické závěry, jak letošní rok a nadcházející vánoční sezónu zvládnout lépe a maximalizovat tak tržby i zákaznickou spokojenost. Report ohledně spokojenosti s doručením od společnosti DODO staví na lednových datech sesbíraných agenturou STEM/MARK* a na průzkumu mezi desítkami e-shopů, který probíhal ve spolupráci s Asociací pro elektronickou komerci a společností Fulfillment.cz.

Závěry reportu ukazují, že jedním z nejbolavějších míst v logistických špičkách, včetně té vánoční, je již tradičně logistika – s doručením před Vánoci mělo problém 54 % dotázaných zákazníků a mezi e-shopy se s komplikacemi okolo doručení potýkalo dokonce 95 % dotázaných. To s sebou pro obchodníky přirozeně nese komplikace. Mezi ty nejčastější patří zvýšené náklady na zákaznickou péči či vyšší počet nedoručených či nevyzvednutých zásilek a s tím spojené zvýšené ztráty.

„Dobře víme, že logistika je Achillovou patou e-commerce. Doručení výrazně ovlivňuje celkovou zákaznickou spokojenost s daným e-shopem a na datech sesbíraných po Vánocích vidíme, že na straně doručení rozhodně je co zlepšovat. U boxů si lidé stěžují na přeplněnost a zkrácené lhůty na vyzvednutí, u domácího doručení zase chybí flexibilita a možnost naplánovat si převzetí zásilky. Ukazuje se, že právě tato předvídatelnost je něčím, po čem zákazníci volají nejvíce – podle průzkumu DODO a STEM/MARK by doručení v předem vybraném dni a časovém okně uvítalo 89 % dotázaných nakupujících,“ popisuje touhu po doručení v časových slotech Peter Menky, komerční ředitel DODO.

Boxy dominují, špičky ale ukazují jejich slabiny

Data společnosti STEM/MARK ukazují, že mezi metodami doručení čím dál jasněji dominují doručovací boxy, které využily dvě třetiny nakupujících. Data ovšem ukazují i jejich slabiny. Necelých 40 % e-shopů se potýkalo s nedostupností výdejních míst a boxů pro koncové zákazníky, což byl jeden z důvodů, proč 37,2 % e-shopů evidovalo zvýšené náklady na zákaznickou péči, 30,2 % evidovalo zvýšené množství nedoručených či nevyzvednutých zásilek a 18,6 % procentům dotázaných tyto faktory způsobily zvýšené ztráty.

„E-shopy ohodnotily dopravce za letošní Vánoce známkou 2-, což není špatné, ale patrně je, co zlepšovat. Nejvyšší nespokojenost lidé vykazovali u domácího doručení. To šlo hodně do pozadí v důsledku rozmachu doručovacích boxů, se kterými domácí doručení většinou není schopno držet krok z hlediska flexibility. Zajímavé je, že dle 90 % dotázaných e-shopů má kvalita doručení výrazný dopad na jejich byznys a zároveň enormní vliv na reputaci jejich značky. Dá se tedy očekávat, že obchodníci na zlepšování doručení budou klást čím dál větší důraz. Věřím, že vzhledem k důrazu zákazníků na flexibilitu budou preferovanými variantami primárně doručení do boxů a přesnější domácí doručení s možností vybrat si konkrétní den a čas příjezdu kurýra,” popisuje Jan Vetyška, výkonný ředitel Asociace pro elektronickou komerci.

Doručení do slotu jako top inovace pro příští Vánoce 

Report zkoumal i to, co by e-shopy svým zákazníkům rády nabídly pro nadcházející vánoční sezónu 2025. Nejvíce e-shopů uvedlo možnost doručení v předem vybraném dni a časovém okně (48,8 %), stejný podíl e-shopů přesnější sledování stavu doručení zásilky, 41,9 % rychlejší dopravu, 39,5 % delší dobu uložení zboží ve výdejních boxech, 30,2 % více výdejních boxů, 18,6 % více výdejních míst a 14 % více vlastních poboček pro vyzvednutí zásilky.

„Vánoční sezóna je pro e-shopy klíčová, ale špatně zvládnutá logistika může poškodit jejich reputaci. Zákazníci dnes kromě rychlosti očekávají hlavně předvídatelnost a plnou kontrolu nad zásilkami. Právě zde vidíme budoucnost fulfillmentu jako technologicky řízeného procesu, který e-shopům poskytuje nepřetržitý přehled o pohybu produktů a absolutní dohledatelnost. Flexibilní a transparentní systémy nové generace pomohou e-shopům nejen zvládnout sezónní špičky, ale i dlouhodobě budovat důvěru zákazníků,“ říká Petr Cinkl, výkonný ředitel a spolumajitel společnosti Fulfillment.cz.

Kompletní report Vánočního doručení naleznete pod odkazem.

*Informace ke sběru dat agenturou STEM/MARK: 13. 1. 17. 1. 2025 / N=504 / internetová populace ČR 18-64 let

O společnosti DODO

Doménou společnosti DODO je moderní a ekologicky šetrná městská logistika řízená komplexní datovou platformou, která firmě zajišťuje maximální efektivitu a přesnost při doručování, nejčastěji hned v den objednání. Technologicko-logistická firma DODO je spolehlivým řešením poslední míle pro B2B klienty jako Košík.cz, Tesco, Billa, KFC, Rossmann, Dr. Max nebo Decathlon. DODO, které aktuálně operuje s více než 2 300 kurýry a 1 000 vozy, své služby poskytuje v domácí České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Německu, Rakousku a Bulharsku. Žebříček Deloitte Fast50 DODO zařadil mezi nejrychleji rostoucí firmy v regionu CEE. Mezi last-mile operátory se DODO se svým obratem přesahujícím 1,3 miliardy korun řadí mezi 3 největší hráče na Evropském trhu.

(2. ledna 2025, Praha) E-commerce se vloni po pár letech poklesů a stagnací opět naplno probudila a další léta budou znovu ve znamení růstu a s ním spojených vysokých nároků na obchodníky i poskytovatele návazných služeb, jako jsou hráči na poli logistiky. Na co se mohou zákazníci těšit, kam se standardy služeb v e-commerce posunou a s čím se budou muset popasovat kurýři na poslední míli?

Doručování v úzkých časových oknech dle preference zákazníka

Technologie pro precizní plánování se každým rokem posouvají. Logistické firmy dnes díky precizním predikcím i schopností reagovat na aktuální provozní situaci dokáží zpřesnit doručení tak, že dovezou balíček v konkrétním hodinovém okně. Co je ale ještě zásadnější, doručí jej v hodinu, kterou si vybere sám zákazník. Tzv. slotové doručování se postupně stane standardem napříč odvětvími a zákazník se v následujících letech konečně dostane opravdu do popředí – nebude se muset přizpůsobovat kurýrovi, kurýr se díky technologickému pokroku přizpůsobí jemu.

„Hodinová časová okna se spotřebitelům osvědčila u nákupů potravin a tento komfort stále častěji vyžadují napříč dalšími segmenty e-commerce. A není divu – prozákaznicky orientovaný přístup by neměl spočívat v tom, že zboží dorazí v momentě, kdy se to hodí e-shopu či dopravci. Lidé si stále více uvědomují, že čas je jejich nejvzácnější komodita. Nákup by tedy logicky měl dorazit v momentě, kdy se to zákazníkovi hodí a kdy s jeho převzetím počítá,“ popisuje změnu paradigmatu komerční ředitel DODO Peter Menky.

Dostupnější bleskové doručení díky dynamické cenotvrobě

Kromě zvýšené přesnosti je obecným trendem také zrychlování. Rychlejší adopci same-day doručení ale dosud brzdí nižší ochota zákazníků si za nadstandardní službu připlatit. Ačkoli dle průzkumu, který pro DODO realizovala společnost Behavio, 75 % zákazníků deklaruje, že je pro ně rychlost doručení důležitým parametrem při rozhodování o nákupu, většina zákazníků je za same-day doručení ochotná zaplatit maximálně 100 Kč a pětina by zaplatila částku od 110 do 150 Kč. Odpovědí příštích let by mohla být dynamická cenotvorba, díky níž se rychlé a přesné doručení stane dostupnějším.

„Dynamická cenotvorba umožní optimalizovat cenu dopravy podle aktuální poptávky a tím přímo ovlivňovat i poptávku po doručení v konkrétních časech. V době mimo špičku, kdy je poptávka nižší, lze ceny snížit, což přiláká další zákazníky, které by jinak mohly odradit fixní vyšší poplatky za doručení. Naopak v době největší vytíženosti je možné ceny za dopravu lehce zvýšit a efektivně tak poptávku regulovat,“ vysvětluje Peter Menky z DODO. „Tímto způsobem se doručení lépe rozprostře v čase a umožní tak plynulejší odbavení zakázek a menší tlak na interní logistiku firem, kurýry rozvážející zboží a v konečném důsledku i na městský provoz.“

Předplatné se rozšíří i v e-commerce a logistice

Celkovou podobu e-commerce brzy ovlivní také předplatné. Nakolik všudypřítomná budou, to se teprve uvidí. Faktem ale je, že již nyní zákazník u největších hráčů na trhu narazí na možnost předplatit si měsíčně nebo ročně třeba neomezené doručování zdarma, přednostní doručení nebo exkluzivní přístup k novým funkcím a službám. Předplatné pak posiluje loajalitu zákazníka vůči konkrétní značce a bourá bariéru zákazníka směrem k častějšímu nakupování. Ulovit předplatitele však může jen společnost, která disponuje vysokou kvalitou služeb a výborným renomé. O to důležitější pro firmy bude, aby zákazníkům dokázaly, že jejich služba stojí i za každoměsíční platbu.

Tlak na ekonomickou udržitelnost zamává s quick-commerce 

Honba za bleskovým doručením potravin, ale i dalších druhů „supermarketového“ zboží se okolo roku 2020 stala velkým hitem. Z tzv. Quick Commerce se stalo jedno z nejostřeji sledovaných odvětví, do kterého VC investoři nalévali miliony a miliony dolarů a firmy vysílali k závratným valuacím. Myšlenka světa, ve kterém může mít zákazník do pár minut dovozené prakticky vše, na co si vzpomene, a ještě s dopravou skoro zadarmo, uchvátila investory i byznysové novináře. Jak to ale někdy bývá, lákává myšlenka začala rychle narážet na limity ekonomické reality – firmy které vsadili čistě na kanál Quick commerce nejsou profitabilní a utápějí v neudržitelném obchodním modelu miliardy eur.

„V plné nahotě se ukázalo, že ekonomika doručování jedné objednávky na jednu trasu s jedním kurýrem, často jen s jedním nebo dvěma kusy zboží, jednoduše neumožňuje dlouhodobý úspěch. Veškeré náklady na službu jsou často spojeny právě s jednou objednávkou, což činí obchodní model neefektivním a neudržitelným,“ popisuje Peter Menky.

Co tedy bude dál? Z prognóz vývoje evropského trhu je zřejmé, že ekonomicky nejudržitelnější cestou je budování stabilního omni-channel byznysu, který dokáže uspokojit požadavky zákazníků, nejen pouze na rychlost doručení, ale hlavně na jeho způsob a přesnost. Ukazuje se, že ekonomicky nejfunkčnějším modelem je online prodej s doručováním ve vybraných časových oknech, který se ze segmentu potravin rychle rozšiřuje do ostatních odvětví e-commerce. Je evidentní, že tlak na profitabilitu neustále roste a každá inovace tedy musí ruku v ruce s technologickým vývojem, chytrou prací s poptávkou a musí stát na racionální ekonomické rozvaze.

Růst e-commerce si vyžádá hlubší spolupráci s municipalitami

S růstem e-commerce, narůstajícím množstvím putujících zásilek a nároky na rychlost se pojí i potřeba dlouhodobé strategie udržitelnosti. Ta nespočívá jen v „zelenání“ vozového parku, ale také v čím dál intenzivnější komunikaci s městy. Do budoucna totiž bude potřeba nastavit komplexní rámce, jak nastavit politiku parkování či vjezdů do center měst a jak přizpůsobit infrastrukturu tím směrem, aby kurýrní společnosti přirozeně zapadly do každodenního městského provozu.

Trendem budoucnosti je tedy pokročilá práce s daty nejen na úrovni samotných logistických a e-commerce služeb, ale také na bázi datové výměny s jednotlivými municipalitami. Města tak díky datům z reálného provozu budou moci činit kvalifikovanější rozhodnutí, jak zajistit maximální obslužnost obyvatelstva v souladu s vysokými zákaznickými nároky, a zároveň ulevit městskému provozu.

O společnosti DODO

Doménou společnosti DODO je moderní a ekologicky šetrná městská logistika řízená komplexní datovou platformou, která firmě zajišťuje maximální efektivitu a přesnost při doručování, nejčastěji hned v den objednání. Technologicko-logistická firma DODO je spolehlivým řešením poslední míle pro B2B klienty jako Košík.cz, Tesco, Billa, KFC, Rossmann, Dr. Max nebo Hervis. DODO, které aktuálně operuje s více než 2 300 kurýry a 1 000 vozy, své služby poskytuje v domácí České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Polsku, Německu, Rakousku a Bulharsku. Žebříček Deloitte Fast50 DODO zařadil mezi nejrychleji rostoucí firmy v regionu CEE. Mezi last-mile operátory se DODO se svým obratem přesahujícím 1,3 miliardy korun řadí mezi 3 největší hráče na Evropském trhu.

V některých městech a obcích se před Vánocemi zostřila diskuze o výdejních boxech. Jejich rozmach nyní pravděpodobně dosahuje vrcholu a začíná se z něj stávat problém. Místní obyvatelé si všímají, že výdejní boxy doručovacích služeb přibývají doslova jeden za druhým, objevují se na všemožných místech, vytváří vizuální smog, ale jejich kapacita ani tak nedostačuje. Boxy jsou před Vánoci beznadějně přeplněné a dopravci snižují lhůty pro vyzvednutí zásilky, čímž boxy přicházejí právě o ten rys, pro který je zákazníci začali tolik vyhledávat – o flexibilitu a možnost vyzvednout si balík tehdy, kdy se to nakupujícímu hodí.

Popularita výdejních boxů a výdejních míst v posledních letech rostla napříč evropskými trhy. Boom doručovacích schránek byl přirozeným vyústěním nedokonalostí klasického domácího doručení, které postrádalo právě onu flexibilitu. Kurýr přijel s balíkem v den a čas, který se hodil jemu, bez ohledu na preference zákazníka. Mnoho zásilek proto nebylo přebíráno, zákazníci museli přizpůsobovat své plány nevyzpytatelným příjezdům kurýra a možnost nechat si balík doručit do boxu se stala vítanou alternativou respektující potřeby zákazníka.

Logistické špičky, jako je ta Vánoční, ale v plné nahotě ukazují, že ani boxy nejsou všespásným řešením. Dnešní pohled ukazuje, že boxům udělalo na trhu místo především nedokonalé doručování na adresu, které se nerozvíjelo dost rychle a v souladu s vysokými nároky českých nakupujících. Nakonec ale může ukázat, že se boxy stanou jen jednou z variant logistického mixu a určitým přemostěním do doby, než doručovací služby zareagují na realitu zákaznického očekávání a dokáží opět povznést i „staré dobré“ doručení na adresu.

Proč boxy zákazníky o Vánocích tolik štvou? V první řadě, ne každého baví běhat před Vánocemi k výdejnímu boxu nebo na výdejní místo třeba osmkrát za týden. K nákupním špičkám také neodmyslitelně patří to, že boxy jsou neustále plné, a tak zákazník musí běhat ke vzdálenějším, a ještě vzdálenějším boxům a výdejnám. Zvlášť nepříjemné je zkracování doby k vyzvednutí. V době, kdy lidé finišují pracovní závazky, ve zbytcích svých dní hekticky nakupují a ve volném čase se přesunují od jedněch příbuzných ke druhým, přestávají být boxy s dvoudenní lhůtou k vyzvednutí použitelné.

Někteří lidé také objednávky, které kurýr nedoručil nebo nechal na jiném místě, záměrně ignorují a nechají je vrátit zpět obchodníkovi. To by mělo zajímat i samotné e-shopy – právě pro ně tímto vznikají významné finanční ztráty a provozní komplikace spojené s procesováním vratek. Odvažuji se kvalifikovaně odhadnout, že rozmach boxů, navzdory tomu, že se zdají být nezastavitelným trendem, časem zeslábne. Kurýrní služby už mají k dispozici technologie, které umožňují přesný a efektivní pohyb kurýrů i zásilek do té míry, že balíčky je možné precizně a v konkrétní čas doručit i domů. Díky tomu je dnes již možné e-shopům nabídnout takzvané slotové doručování, kdy si zákazník vybírá den i čas doručení podle toho, jak se mu to hodí.

Co to znamená? Zákazník nepřijde o možnost přebrat si zásilku přesně v moment, kdy on sám chce a kdy se mu to hodí, ale zároveň odpadají nedostatky boxů v podobě omezené dostupnosti a nutnosti opustit teplo domova či kanceláře a do boxu se vydat. Scéna pro velký návrat moderního doručení na adresu je přichystaná.

Zatímco doteď většina e-commerce hráčů prorokovala, že doručovací boxy jsou jasnou budoucností doručování z e-shopů, postupně se ukazuje, že se stanou spíše jednou z možností. Pro odlehlejší oblasti a menší obce jistě boxy budou jednou z nejoblíbenějších variant doručení, protože s sebou nesou výrazné snížení nákladů na doručení a možnost jedním závozem obsloužit celou oblast. Pevně ale věřím, že ve větších městech budeme svědky postupné renesance doručení přímo do rukou zákazníka – v den a čas, který si zákazník vybere.

Peter Menky je komerční ředitel technologicko-logistické společnosti DODO

(10. prosince 2024) Jen několik týdnů poté, co technologicko-logistická společnost DODO pro české e-shopy představila svou službu slotového doručování, naskakují na nový standard v přesnosti dodání první zajímaví hráči. K průkopníkům na poli doručení v přesnou hodinu dle výběru zákazníka, jako jsou Decathlon či Dr. Max, se přidávají i menší, kamenné či lokální obchody. V konkrétní čas díky DODO objednávky nově doručí the italians, Alkohol.cz nebo MojeParty.cz.

Mezi zákazníky e-shopů roste touha po doručení zásilky nejen v co nejkratším čase, ale hlavně v předem vybraný čas, aby nakupující nemusel své plány přizpůsobovat čekání na kurýra. Na to technologicky-logistická společnost DODO na podzim reagovala spuštěním služby tzv. slotového doručení a doprovodného widgetu, díky kterému mohou české e-shopy službu snadno, rychle a bez větších nákladů implementovat. Ke stávajícím klientům DODO, které již službu nabízeli, se tak rychle začali přidávat i další hráči, včetně těch menších.

Přesnost a kvalita doručení významně ovlivňuje výběr e-shopu

Mezi prvními jsou autentické italské lahůdky z e-shopu slavných smíchovských the italians. Před vánoční sezonou rozjel spolupráci s DODO také známý e-shop s vybraným alkoholem Alkohol.cz a již několik měsíců nechává svoje zboží do přesných časových slotů vozit také MojePárty.cz.

Obchodníci tak reagují na potřeby zákazníků, jejichž proměnu dokazují i závěry průzkumu, který pro DODO letos připravila agentura STEM/MARK. Osmdesát procent dotázaných by dalo přednost nákupům u prodejců, kteří nabízejí doručování do přesných časových slotů, protože jim čekání na kurýra bere čas, který by chtěli využít jinak. Čtyřiasedmdesát procent lidí navíc už zažilo, že je kurýr nezastihl a zásilku nedoručil.

Rozšíření přesného doručování napříč trhem nic nebrání

Většina nových zákazníků společnosti DODO využívá právě zmíněný widget, který dopravce představil letos na podzim, a umožňuje e-shopům na nový standard naskočit prakticky okamžitě. „Hodinová časová okna jsou běžná u nákupů potravin již léta, technologie pro přesné doručování existuje. Není tedy důvod, proč by se tento komfort nemohl rozšířit i do dalších segmentů e-commerce. Zboží má dorazit v moment, který si sám určím – ať už je to v ten samý den, nebo třeba za pár dní, ale v konkrétní hodinu,“ popisuje komerční ředitel DODO Peter Menky.

Přesné a napoprvé úspěšné doručení je u potravin nebo zboží, které zákazník potřebuje ve stanovený čas, zvlášť důležité. the italians umožňují jako jedni z mála objednávat prosciutto, parmazán a další čerstvé lahůdky na váhu. Takže vedle rychlosti a spolehlivosti doručení zde hraje zásadní roli také dodržení teplotního řetězce.

Logistická špička ukazuje úskalí boxů a výdejen

Zavedení slotového doručování s sebou pak pro e-shopy nese také možnost opět zvýšit atraktivitu doručení na adresu, které se v posledních letech dostávalo do stínu doručení do boxů či výdejního místa. „Lidé chtějí mít možnost si zásilku převzít v moment, kdy se jim to hodí. To jim boxy, a v omezené míře i výdejní místa, umožňují, kdežto běžné doručení balíkovou službou nikoli. V době logistické špičky ale naplno vyplývají na povrch i nedostatky těchto variant – boxy a výdejní místa jsou přeplněná, často nedostupná, případně zkracují lhůtu na vyzvednutí. Odpovědí může být právě slotové doručení, které nabízí tolik vyhledávanou flexibilitu, ale přináší maximální komfort doručení přímo domů či do kanceláře,“ doplňuje komerční ředitel DODO Peter Menky.

Právě potenciální potíže způsobené přehlcením výdejních míst jsou silnou motivací pro implementaci slotového doručení i pro samotné obchodníky, kteří nechtějí ohrozit svou schopnost zákazníky na prodejnách odbavit v nejvyšší možné rychlosti a standardu. Alternativa v podobě slotového doručení tak s sebou nese benefit pro všechny strany: „Zákazníků, kteří si zvolí slotové doručení, tedy na den a hodinu přesné, přibývá každý týden. Zatím jsme na desítkách objednávek za den, ale očekáváme, že růst obliby služby bude rychle pokračovat s tím, jak se tato služba bude více dostávat do povědomí zákazníků,“ uzavírá Dominik Berdych, CEO Alkohol.cz.

O společnosti DODO

Doménou společnosti DODO je moderní a ekologicky šetrná městská logistika řízená komplexní datovou platformou, která firmě zajišťuje maximální efektivitu a přesnost při doručování, nejčastěji hned v den objednání. Technologicko-logistická firma DODO je spolehlivým řešením poslední míle pro B2B klienty jako Košík.cz, Tesco, Billa, KFC, Rossmann, Dr. Max nebo Hervis. DODO, které aktuálně operuje s více než 2 300 kurýry a 1 000 vozy, své služby poskytuje v domácí České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Polsku, Německu, Rakousku a Bulharsku. Žebříček Deloitte Fast50 DODO zařadil mezi nejrychleji rostoucí firmy v regionu CEE. Mezi last-mile operátory se DODO se svým obratem přesahujícím 1,3 miliardy korun řadí mezi 3 největší hráče na evropském trhu.

Technologicko-logistická společnost DODO, která se zabývá precizní městskou logistikou, vyvinula univerzální řešení zohledňující rostoucí poptávku zákazníků po doručovaní zásilek v předem zvolený den a čas. Dodání zboží v konkrétním časovém okně, které je již standardem v oblasti potravin, začíná DODO rozšiřovat i do dalších segmentů a klade si za cíl ze slotového doručování postupně vytvořit tržní standard. Fakt, že je o takový posun standardu služeb zájem, potvrzuje i průzkum agentury STEM/MARK. Ten mimo jiné ukazuje, že by 80 % zákazníků dalo přednost e-shopu, který jim zásilku doručí v jimi zvolený čas. DODO ve snaze posunout zaběhlé standardy zakládá i vlastní tržní iniciativu NEČEKEJ s dedikovaným webem necekej.online. Ten jako první svého druhu mapuje reálné zákaznické preference v oblasti doručení, vyobrazuje frustraci z aktuálního nastavení doručovacích služeb a vyzývá e-commerce k pozitivní změně.

Podle průzkumu agentury STEM/MARK pro DODO se takřka 74 % respondentů již setkalo se situací, kdy jim kurýr nedoručil zásilku, protože je na místě nezastihl. 65 % respondentů uvedlo, že jim tyto situace vadí, a necelých 80 % zákazníků by proto dalo přednost nákupům u prodejců, kteří plánované doručování do časových slotů nabízejí. Jako důvod respondenti nejčastěji uváděli komfort – více než 81 % z nich chce plánovat svůj čas bez dlouhého čekání na doručení zásilky.

„Hodinová časová okna se spotřebitelům osvědčila u nákupů potravin a tento komfort stále častěji vyžadují napříč dalšími segmenty e-commerce. A není divu – prozákaznicky orientovaný přístup by neměl spočívat v tom, že zboží dorazí v momentě, kdy se to hodí e-shopu či dopravci. Lidé si stále více uvědomují, že čas je jejich nejvzácnější komodita. Nákup by tedy logicky měl dorazit v momentě, kdy se to zákazníkovi hodí a kdy s jeho převzetím počítá,“ popisuje změnu paradigmatu komerční ředitel DODO Peter Menky.

Dobrou zprávou pro spotřebitele je, že pokrok v precizním plánování již dnes prozákaznicky nastavený proces nákupu umožňuje. Tržní standard tedy je reálné přenastavit a zákazníci od e-shopů mohou požadovat více. Mezi segmenty e-commerce, ve kterých je o slotové doručení aktuálně největší zájem, patří kromě potravin také léky, chovatelské potřeby, kosmetika, elektronika, oblečení, sportovní vybavení nebo hobbymarkety. Doručování v přesných časových oknech díky spolupráci s DODO již zákazníkům nabízejí například řetězce Dr. Max, Decathlon, Samsung, Rituals či Super zoo.

Rozšíření do dalších segmentů e-commerce pomůže standardizovaný widget

Rozšíření služby mezi co nejširší okruh obchodníků nově dopomůže i novinka v podobě jednoduchého widgetu. Nový standardizovaný produkt e-shopům nabízí rychlou a finančně nenáročnou možnost, jak v naprosto minimálním čase implementovat řešení, díky němuž budou moci vyhovět požadavkům zákazníků na přesnost a spolehlivost doručování. Widget je k dispozici pro každý e-shop bez ohledu na jeho zaměření a umožní zákazníkovi zvolit si přesný den a časové okno pro doručení zásilky, čímž prodejce předchází jednomu z nejčastějších důvodů nespokojenosti zákazníků.

Standardizované řešení v podobě nového widgetu otevírá cestu k rychlému slotovému doručování i těm e-shopům, které s touto službou zatím nemají zkušenosti. „V době, kdy e-shopy bojují o každého zákazníka, už dávno nestačí myslet pouze na široký sortiment a atraktivní ceny, ale výsledný dojem utváří celá zkušenost z nákupu. Významným konkurenčním rozdílem se stává komfort spojený s možností naplánovat si doručení zásilky podle vlastních potřeb tak, aby zákazníkovi vyhovovalo místo i čas doručení. A to například i o víkendu,“ doplňuje Peter Menky.

Hnutí za lepší doručení

Ve snaze zavést nový tržní standard v oblasti doručování z e-shopů DODO spouští i dedikovaný web NEČEKEJ na doméně necekej.online. Ten má za cíl upozornit na měnící se nároky nakupujících, přinášet reálná data o zákaznických preferencích v oblasti doručování a vyobrazit frustraci spotřebitelů v momentech, kdy svůj program musí uzpůsobovat čekání na balík. Iniciativa má ambici motivovat co nejširší okruh obchodníků, aby po svých dopravcích chtěli více, a motivovat doručovací služby k přechodu na preciznější logistiku s respektem k času nakupujících.

„Všichni na trhu vědí, že prosadit se v obrovské konkurenci desetitisíců e-shopů jde primárně přes špičkové služby. Obchodníci se velmi často ohánějí svým prozákaznickým přístupem, ale v oblasti doručení je realita od vznešených slov často na hony vzdálená. Chceme ukázat, že standard má být, že zboží dorazí v moment, který si sám určím – ať už je to v ten samý den, nebo třeba za pár dní, ale v konkrétní hodinu. A do takové reality chceme trh pomoci posunout,“ uzavírá za DODO Peter Menky.

O společnosti DODO

Doménou společnosti DODO je moderní a ekologicky šetrná městská logistika řízená komplexní datovou platformou, která firmě zajišťuje maximální efektivitu a přesnost při doručování, nejčastěji hned v den objednání. Technologicko-logistická firma DODO je spolehlivým řešením poslední míle pro B2B klienty jako Košík.cz, Tesco, Billa, Dr. Max, Samsung, Euronics nebo Decathlon. DODO, které aktuálně operuje s více než 2 600 kurýry a 1 200 vozy, své služby poskytuje v domácí České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Německu, Rakousku a Bulharsku. Mezi last-mile operátory se DODO se svým obratem přesahujícím 1,5 miliardy korun řadí mezi 3 největší hráče na evropském trhu a zároveň je nejvyužívanějším evropským dopravcem v oblasti rozvozu potravin.

Technologicko-logistická společnost DODO a oblíbený prodejce sportovního vybavení Decathlon nově přinášejí možnost rychlého a přesného doručení zboží i obyvatelům Ostravy a okolí. Decathlon a DODO již od loňského dubna spolupracují na same-day delivery v Praze a od prosince také v Brně. Za tu dobu možnost doručení z prodejen Decathlon až do bytu či na zahradu využilo více než 2 000 zákazníků. Čím dál populárnější se služba stává pro doručení nadrozměrných objednávek.

„Jednou z našich hlavních motivací pro rozšíření právě do Ostravy je její strategické umístění. Ostravu a její okolí máme dobře pokrytou našimi pobočkami, což nám umožňuje spolehlivě zajistit dostupnost zboží pro doručení ještě v den objednání. Pobočka Ostrava Avion zároveň patří mezi naše největší obchody, takže bylo logické po Praze a Brně spustit same-day delivery právě v tomto regionu. Vidíme zde potenciál a očekáváme, že o službu bude ze strany zákazníků zájem,“ popisuje Antonio Villascusa, Transport & Logistics Leader ve společnosti Decathlon.

Zákazníci oceňují možnost přivezení nadrozměrných objednávek

Výhodou doručení s DODO je kromě rychlosti a přesnosti také fakt, že kurýr zásilku doručí ve vybraném časovém okně. Služba navíc v Praze a Brně umožňuje i doručení nadrozměrných zásilek, o které se postará dvojice kurýrů s větším vozem. Za první rok fungování se v den objednání v prvních dvou spuštěných městech rozvezlo přes 2 000 objednávek. Brno se přitom oproti Praze vyznačuje výrazně větším poměrem nadrozměrných zásilek, je jich skoro 20 procent.

„Největší přepravenou objednávkou bylo zatím 30 stanů. Nejčastěji si naši zákazníci nechávali doručit zboží, jako jsou běžecké pásy a eliptické trenažery, ale převážel se také bazén, ping pongový stůl, sluneční altánek nebo koš na basketball. Zákazníci ale službu využívají i pro objednání běžného sportovního vybavení, které zkrátka potřebují přivézt rychle, třeba před odjezdem na dovolenou,“ vysvětluje Antonio Villascusa, Transport & Logistics Leader ve společnosti Decathlon.

Zatímco v některých segmentech se doručení v den objednání stává standardem, u sportovního náčiní si zákazníci museli počkat. Největší sportovní řetězec na světě Decathlon zprovoznil tuto službu v Česku vloni. Pražským, brněnským a nyní i ostravským zákazníkům, kteří si objednají zboží do 14. hodiny, objednávku doručí ještě v ten samý den, objednávky přijaté po 14. hodině pak hned v den následující – v konkrétním časovém okně, které si zákazník vybere. Rychlé doručení je možné objednat jak při nákupu na e-shopu, tak osobně na některé z prodejen Decathlon.

„Odezvy ze strany nakupujících jasně ukazují, že rychlé a komfortní doručení nejen běžného, ale i těžkého a rozměrného sportovního vybavení až domů je v zákaznické zkušenosti významným posunem. Věříme, že se nám s Decathlonem podaří tuto službu dále rozvíjet a postupně ji nabídnout co nejširšímu okruhu zákazníků,“ popisuje start nové služby Ivo Velíšek, CEO DODO pro Českou republiku a Slovensko.

Pro DODO je prohlubování spolupráce s Decathlonem dalším krokem ve snaze neustále posouvat standardy v oblasti doručování a přinášet službu rychlého a přesného doručení do všech segmentů e-commerce. Změnit logistické standardy se již technologicko-logistické společnosti podařilo v oblasti rozvozu potravin, kde DODO zajišťuje rozvoz pro značky jako Tesco, Košík či Billu, nebo u rozvozu léků, kde DODO v režimu same-day doručuje ze sítě lékáren Dr. Max. Same-day rozvoz nadrozměrných zásilek pak firma loni zahájila také v segmentu elektra, a to ve spolupráci se sítí Electro World.

O společnosti DODO

Doménou společnosti DODO je moderní a ekologicky šetrná městská logistika řízená komplexní datovou platformou, která firmě zajišťuje maximální efektivitu a přesnost při doručování, nejčastěji hned v den objednání. Technologicko-logistická firma DODO je spolehlivým řešením poslední míle pro B2B klienty jako Košík.cz, Tesco, Billa, KFC, Rossmann, Dr. Max nebo Hervis. DODO, které aktuálně operuje s více než 2 300 kurýry a 1 000 vozy, své služby poskytuje v domácí České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Polsku, Německu, Rakousku a Bulharsku. Žebříček Deloitte Fast50 DODO zařadil mezi nejrychleji rostoucí firmy v regionu CEE. Mezi last-mile operátory se DODO se svým obratem přesahujícím 1,3 miliardy korun řadí mezi 3 největší hráče na Evropském trhu.

Den Země, který se každoročně koná 22. dubna, je jednou z nejdéle existujících globálních ekologických inciativ, která usiluje o pozitivní změnu v ochraně životního prostředí. K příležitosti již 44. výročí od jeho začátku v roce 1970 se v tomto článku zaměřím na udržitelnost rozvozu potravin a budoucnost městské logistiky.

Stále více zákazníků si zvyklo pravidelně nakupovat potraviny online. Trend, který zažil největší rozmach během pandemie Covidu v letech 2020–2021, nastavil nový standard a své vlastní e-shopy v posledních letech zřizují a rychle rozvíjejí i dříve ryze kamenné velké řetězce, jako je v Česku třeba Tesco, Billa nebo Albert. Nakupování z domova a rychlé a přesné doručení ve vybraných časových slotech je pro zákazníky především otázkou pohodlí a úspory času. Pro mnohé je ale stále důležitější také aspekt odpovědného chování v rámci dopadu na životní prostředí.

Doprava zboží z obchodu či skladu do rukou zákazníka je z hlediska dopadů na životní prostředí a provoz ve městě tou vůbec nejnáročnější částí logistického řetězce. To je fakt, na kterém se hned tak něco nezmění. Rozevírají se však nůžky mezi ekologickou zátěží toho, zda tuto cestu z obchodu „do domácí ledničky“ podnikne profesionální logistická společnost, nebo sám zákazník. Rozvoz potravin, který na první pohled může vypadat jako rozmařilost dnešní přetechnizované doby, je ve skutečnosti cestou k udržitelnějšímu životu ve městech.

Modernější vozy a až 30 zákazníků na „jeden zátah“

Prvním z důvodů, proč může být rozvoz potravin šetrnější variantou nákupu, je samotné vozidlo, které nákup veze. Zatímco průměrné stáří automobilů v České republice výrazně přesahuje 16 let, logistické společnosti ve svých vozových parcích využívají nové automobily splňující nejnovější emisní standardy. Logistické firmy navíc z logických důvodů rychle inovují a přecházejí na vozy s co nejnižší spotřebou fosilních paliv, případně rovnou na elektromobily.

Úspornější vozidla jsou ale jen špičkou ledovce a skutečný rozdíl v emisní zátěži cest nákupů po městě tkví primárně v efektivním plánování a úspor z rozsahu. Jednou z hlavních výhod rozvozu potravin technologicky vyspělými logistickými společnostmi je efektivní využití zdrojů. V DODO využíváme vlastní logistickou platformu pro plánování provozu, prostřednictvím které denně vyhodnocujeme stovky datových vstupů, díky nimž dokážeme optimalizovat veškeré procesy, trasy, které plánujeme. Snažíme se maximálně využívat kapacity naší flotily a plánovat tedy trasy tak, aby počítaly nejen s aktuální situací, ale i s vývojem příštích hodin a dnů.

Uveďme si jednoduchý příklad. Běžná rodina, jede jednou týdně na nákup v průměrně starém autě a ujede vzdálenost 10 kilometrů s průměrnými emisemi 150 g/km, což znamená 1,5 Kg oxidu uhličitého na jeden nákup. Díky maximálnímu využití každého vozidla, dokáže kurýr při rozvozu potravin na jedné trase, která má délku průměrně 130 kilometrů, obsloužit až 30 zákazníků. Namísto 30 individuálních zákazníků ve vlastních vozidlech tak městem projede jen jedno jediné, které splňuje nejnovější emisní standardy a množství CO2 vypuštěného do ovzduší tak klesne o více než 60 %. Navíc ulehčí celkové dopravní situaci, protože oněch 30 zákazníků by jelo nejdříve do obchodu a pak zase zpět.

Cirkulární ekonomika s pomocí kurýra

K udržitelnosti celého nákupního procesu velkou měrou přispívají také samotní online prodejci, kteří reagují na stále náročnější požadavky zákazníků na ekologický přístup a nabízejí spoustu možností, jak minimalizovat množství odpadu a najít pro obalové materiály další využití. V ČR se každoročně vyprodukuje více než jeden milion tun plastového odpadu, přičemž v naprosté většině se jedná o obalový materiál na jedno použití.

Obchodníci se proto snaží co nejvíce eliminovat zbytečné plasty a u e-shopů s potravinami se tak často můžeme setkat s nabídkou zboží „na váhu“ do recyklovatelných papírových sáčků, možností zakoupit vodu v zálohovaných lahvích či plechovkách, a rovněž s nákupy do vratných tašek na opakované použití či dovoz potravin v přepravkách, které si kurýr po vyložení nákupu rovnou odveze zpět. Vratné tašky a obaly zákazník jednoduše vrátí kurýrovi a nemusí se o nic dalšího starat, což výrazně zvyšuje efektivitu recyklace i opětovného používání.

Budoucnost městské logistiky

Počet automobilů na 1 000 obyvatel v České republice neustále roste a s ním roste bohužel i stáří vozového parku, což má negativní vliv nejen na počet zraněných a usmrcených osob při dopravních nehodách, ale také na emisní zátěž silniční dopravy. K problematice přepravy zboží po městě je proto potřeba se postavit koncepčně. Moderní městská logistika je čím dál více datovou disciplínou a při plánování rozvozových tras musíme kalkulovat s tisíci a tisíci historickými i aktuálními datovými vstupy. V potaz je potřeba brát nejen aktuální dopravní situací ve městě, vzdálenosti nebo čas přejezdů, ale také např. kapacitní limity vozidel, počet vozidel v provozu, časová okna pro doručení u koncových zákazníků, umístění a provozní specifika výdejních míst nebo dobu nakládky a vykládky vozidel.

V DODO se snažíme nalézt nejvhodnější kombinaci dopravních prostředků pro jednotlivé městské části i celá města s využitím alternativních způsoby pohonu. V horizontu nejbližších let chceme postupně převést celou naši flotilu na alternativní pohony. Zatím nám v cestě zatím stále stojí překážky v podobě nedostatečné infrastruktury pro nabíjení vozidel, ale situace se postupně zlepšuje. Posunu k využívání alternativních vozidel navíc výrazně napomáhá rozmach umělé inteligence, díky které budou mít logistické společnosti schopnost přesně předpovědět skladbu a lokalizaci objednávek v konkrétní části města a nasadit vhodný mix dopravních prostředků – od elektromobilů, elektrických skútrů a cargo kol, až třeba po robotická vozítka, nebo drony. Doručování zboží až domů tak bude nejen čím dál pohodlnější, ale také čím dál ekologičtější variantou nákupu.

O společnosti DODO

Doménou společnosti DODO je moderní a ekologicky šetrná městská logistika řízená komplexní datovou platformou, která firmě zajišťuje maximální efektivitu a přesnost při doručování, nejčastěji hned v den objednání. Technologicko-logistická firma DODO je spolehlivým řešením poslední míle pro B2B klienty jako Košík.cz, Tesco, Billa, KFC, Rossmann, Dr. Max, Electro World nebo Decathlon. DODO, které aktuálně operuje s více než 2 600 kurýry a 1 200 vozy, své služby poskytuje v domácí České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Německu, Rakousku a Bulharsku. Mezi last-mile operátory se DODO se svým obratem přesahujícím 1,5 miliardy korun řadí mezi 3 největší hráče na evropském trhu a zároveň je nejvyužívanějším evropským dopravcem v oblasti rozvozu potravin.

Technologicko-logistická společnost DODO v roce 2023 doručila více než 6 milionů objednávek a dosáhla svého dosud nejvyššího obratu ve výši přes 1,5 miliardy korun. Pro DODO v minulém roce jezdilo přes 2 600 kurýrů a 1 200 vozů v 88 městech napříč šesti evropskými zeměmi. Firmě se v loňském roce podařilo úspěšně etablovat na německém a rakouském trhu a vybudovat silný management pro celý DACH region. V segmentu online potravin se DODO stalo nejvyužívanějším rozvozcem v Evropě.

Společnosti DODO se v roce 2023 podařilo i navzdory pokračující vypjaté ekonomické situaci a poklesu e-commerce překonat čísla z předchozího roku, navýšit obrat o 20 % na 1,53 miliardy korun a odbavit více než 6 milionů objednávek. Firma zároveň dokázala meziročně navýšit hrubou marži o 39 %, a to primárně díky dalším pokrokům v efektivním využívání vozového parku, zahuštění rozvozové sítě a optimalizaci provozních procesů na nových trzích.

V nejrušnější den DODO napřič trhy rozvezlo celkem 29 075 objednávek, denní roční průměr se pak pohyboval kolem 16 400. O plynulý chod všech logistických procesů se kromě více než 2 600 kurýrů staralo také 240 zaměstnanců v kancelářích napříč vývojem, provozem, obchodem, financemi, personálním a marketingem.

Meziročně vzrostl také počet měst, ve kterých DODO na šesti evropských trzích působí, a to ze 76 na 88. V rámci těchto měst firma operovala ve 14 různých segmentech trhu od potravin přes elektroniku a drogerii až po léčiva. Největší meziroční nárůst napříč všemi evropskými trhy vykázal segment potravin, ve kterém se DODO stalo nejvyužívanějším rozvozcem v celé Evropě. Mezi nejznámější klienty DODO patří Tesco, Košík, KFC, Billa, Albert, drogerie Rossmann, lékárny Dr. Max či Benu, ale třeba i sportovní řetězce Decathlon a Hervis nebo řetězce se spotřební elektronikou Electro World a Nay.

E-shop Billa a expanze do nových segmentů

Firma reagovala také na neustále rostoucí zájem o rychlé a přesné doručení v den objednání a v loňském roce zavedla jako první same day delivery do dalších nových segmentů jako sport (Decathlon), elektro (Electro World, Nay), nebo DIY (Mountfield). V klíčovém segmentu rozvozu potravin navázalo DODO partnerství s řetězcem Billa, pro který zajišťuje doručování potravin z nového e-shopu. Rozšířila se také například spolupráce se sítí lékáren Dr. Max, v rámci které DODO začalo po velkém úspěchu v Praze a Brně nově nabízet možnost expresního doručení i obyvatelům Ostravy a okolí. Napříč Rakouskem a Německem se pak společnosti podařilo navázat či posílit spolupráce se značkami jako např. Bringmeister, Lazy Heroes či Bookbot.

„Ačkoliv se segment e-commerce potýkal i v loňském roce s celkovým poklesem, podařilo se nám dosáhnout signifikantního růstu a dále pokračovat v expanzi na velké západní trhy. Úspěšně jsme se etablovali na německém a rakouském trhu a vybudovali silný management tým pro celý DACH region. Silný závěr loňského roku naznačil, že bychom se v e-commerce letos mohli dočkat opětovného růstu a věříme, že v DODO dokážeme tento růst využít k dalšímu posílení naší pozice na trhu,” popisuje Michal Menšík, CEO a většinový majitel DODO Group, a dodává: „Pro rok 2024 chystáme mimo jiné další posilování v segmentu rozvozu potravin, kde budeme chtít napřič trhy získávat nové silné partnery, e-shopům nabídneme standardizovaný produkt v podobě doručení ve stejný den, a chceme dále růst na trzích, kde již působíme.“

Budoucnost je v technologiích a umělé inteligenci

S pokračujícím růstem a rozšiřováním do nových segmentů se DODO stále více soustředí na technologické inovace v oblasti automatizace, umělé inteligence a analýzy dat. Společnost v loňském roce představila hned několik technologických novinek, jež mají za cíl zvyšovat efektivitu a snižovat náklady za dopravu, a to s ohledem na životní prostředí a komplikovanou dopravní situaci ve městě.

„V DODO věříme, že technologické inovace a využití umělé inteligence budou hrát v logistice poslední míle zásadní roli. I proto dlouhodobě investujeme do vývoje a zdokonalování naší vlastní logistické platformy, která analyzuje obrovské množství dat, na jejichž základě optimalizuje důležité procesy a maximalizuje kapacitu vozového parku. Jednou z loňských novinek je pokročilý AI prediktor, který dokáže s pomocí umělé inteligence předpovědět objednávky na dva týdny dopředu s přesností na konkrétní hodiny. Jako první jsme v logistice poslední míle zavedli také dynamickou cenotvorbu, která umožňuje optimalizovat cenu dopravy podle aktuální celkové poptávky v daném časovém slotu a lokalitě. Díky tomu obchodníci mohou zvyšovat konverze i obrat a pro zákazníky se zároveň rychlé a přesné doručení stává dostupnějším. Naší ambicí je být technologickými lídry odvětví a nastolovat trendy napříč e-commerce,“ uzavírá provozní ředitel DODO Group Martin Marek.

Kromě růstu a úspěšné expanze do nových segmentů se DODO může za rok 2023 pochlubit také několika oceněními za svá technologická řešení, a to prvním a třetím místem v The Best of Czech and Slovak Logistics 2022/23 za AI prediktor a koncept zónové logistiky, a dvěma prvními místy v prestižní oborové soutěži Impuls Logistika.

O společnosti DODO

Doménou společnosti DODO je moderní a ekologicky šetrná městská logistika řízená komplexní datovou platformou, která firmě zajišťuje maximální efektivitu a přesnost při doručování, nejčastěji hned v den objednání. Technologicko-logistická firma DODO je spolehlivým řešením poslední míle pro B2B klienty jako Košík.cz, Tesco, Billa, KFC, Rossmann, Dr. Max, Electro World nebo Decathlon. DODO, které aktuálně operuje s více než 2 600 kurýry a 1 200 vozy, své služby poskytuje v domácí České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Německu, Rakousku a Bulharsku. Mezi last-mile operátory se DODO se svým obratem přesahujícím 1,5 miliardy korun řadí mezi 3 největší hráče na evropském trhu a zároveň je nejvyužívanějším evropským dopravcem v oblasti rozvozu potravin.

Jeden z hlavních trendů, který jsme mohli v uplynulém roce pozorovat napříč celou e-commerce, je neustále rostoucí obliba rychlého a přesného doručení v den objednání, která se během příštích několika let stane standardem. Zákazníci ji budou běžně vyžadovat u online prodejců napříč všemi segmenty, a co víc, nebudou za ni chtít platit více, než jsou zvyklí nyní u běžného doručování. Tento trend vyžaduje co nejefektivnější plánování a maximální využití dostupných zdrojů. Logistický sektor se naštěstí díky všudypřítomnému vlivu umělé inteligence stává neustále technologicky vyspělejší a loňský rok přinesl několik zásadních posunů, které umožňují dostát potřebám a přání nakupujících. Jaké trendy hýbají logistikou a co můžeme v segmentu doručování očekávat v dalších letech?

Ještě lepší plánování díky AI a zapojování alternativních vozidel a vozítek

Umělá inteligence byla jedním z hlavních témat v roce 2023 a tento trend se nevyhnul ani logistice, kde se stává stále důležitějším prvkem celkového technologického řešení. Pro efektivní logistický provoz je rozmach AI a machine-learningu zásadním milníkem, protože s pomocí pokročilé modelace je čím dál snazší efektivně alokovat adekvátní množství vozů a kurýrů pro danou oblast a plánovat trasy tak, aby počítaly nejen s aktuální situací, ale i s vývojem příštích hodin a dnů. To přispívá nejen k vyšší dostupnosti pro zákazníky, ale i šetrnějšímu přístupu k životnímu prostředí a plynulejšímu městskému provozu.

„V loňském roce se nám podařilo uvést do provozu pokročilý AI Prediktor, který dokáže na základě nasbíraných dat s pomocí umělé inteligence predikovat objednávky zákazníků v dané oblasti na dva týdny dopředu, a to s přesností na konkrétní hodiny a s chybovostí, kterou se konzistentně daří držet pod 10 %. Již tedy neplánujeme jen s ohledem na to, co se děje, ale umíme fungovat i dle toho, co se dít teprve bude. Dopad na efektivitu a plánování je při naší velikosti obrovský,“ popisuje komerční ředitel DODO Group Peter Menky a dodává: „Význam pokročilé analýzy dat a práce s modelací budoucnosti bude nadále růst a logistické firmy budou moci dělat čím dál kvalifikovanější rozhodnutí, což povede mimo jiné i ke zvyšování rychlosti, bez zásadního zdražování služby.“

Umělá inteligence (AI) přináší nové možnosti v oblasti nasazování alternativních vozidel. Schopnost spolehlivě předpovědět skladbu a lokalizaci objednávek v konkrétní městské části umožní logistické firmě nasadit vždy vhodný mix přepravních prostředků – ať už půjde o drony, robotická vozítka, cargo-kola, elektrické skútry nebo třeba říční plavidla. Lze proto očekávat, že v dohledné době již limitem při nasazování alternativních přepravních prostředků nebude legislativa ani technologie samotných vozidel, ale právě schopnost alokovat je tak, aby bylo dosaženo požadovaného efektu z hlediska nákladů a udržitelnosti. S narůstající komplexitou zboží i přepravních prostředků totiž dramaticky poroste i komplexita rozvozových schémat, jež budou muset počítat s rozdílnou nosností daných vozidel, jejich dojezdem na baterii, použitelnost v daném prostředí apod.

Konsolidace poptávky a stírání hranic mezi logistickými segmenty

Tlak zákazníků na co nejkvalitnější návazné služby je jasným trendem napříč e-commerce. Zákazníci e-shopů se při rozhodování o nákupu čím dál častěji rozhodují nejen na základě ceny a parametrů samotného zboží, ale také dle rychlosti a kvality doručení. Dle dat z průzkumu společnosti Behavio deklaruje 75 % dotázaných, že je pro ně rychlost doručení důležitým parametrem při rozhodování o nákupu. Pro téměř třetinu nakupujících je navíc při rozhodování o nákupu zásadní také udržitelnost samotné logistiky. Jednou z cest, jak se bude dařit zrychlit a zefektivnit rozvoz zásilek ve městech, je koncept zónové logistiky, která boří hranice mezi jednotlivými logistickými provozy a funguje na principu sdílení vozidel i objednávek v rámci určité oblasti.

„Zónová logistika je koncept chytrého sdílení zdrojů, díky němuž zákazník svoji zásilku dostane rychleji, klient za dopravu zaplatí méně a každé z vozidel, která operují v dané oblasti, je využito na maximum tak, aby nejezdilo „naprázdno“. V rámci zónové logistiky funguje každé město jako samostatná zóna, nebo skupina zón, které jsou automaticky organizovány skrze umělou inteligenci a ve kterých se nachází pobočky a pick-up pointy různých obchodníků. Zónový přístup k logistice bude čím dál rozšířenější a umožní dále snižovat doručovací časy při zachování cenové dostupnosti expresního dodání,“ říká komerční ředitel DODO Group Peter Menky.

Tlak na dostupnost a zavádění dynamické cenotvorby

Potřeba neustále posouvat kvalitu, ale zároveň držet náklady co nejníže a udržet zboží i služby dostupné pro tu nejširší populaci, je trend, který se jako červená nit táhne celou e-commerce. Ačkoliv pozorujeme čím dál vyšší nároky na rychlost i přesnost doručení, z loňského průzkumu společnosti Behavio vyplývá, že ochota si za rychlé dodání zboží připlatit je stále poměrně nízká. Jako jedna z cest, jak na tuto nerovnováhu reagovat, se může ukázat zavádění dynamické cenotvorby, která je známá například z oblasti rezervací letenek, taxíků či hotelů. Dynamické nacenění v logistice totiž obchodníkům umožňuje nastavit cenu dopravy v reálném čase na základě aktuální poptávky, optimalizovat rozvozové špičky a činit tak rychlé a přesné doručování co možná nejdostupnější.

„Díky dynamickému nacenění budou zákazníci mít čím dál častěji možnost rozhodnout se mezi dražším doručením v časovém okně v rozvozové špičce, nebo cenově dostupnější variantou v časovém okně mimo rozvozovou špičku. V DODO jsme vloni tento koncept testovali s některými z našich klientů a na základě velmi pozitivních výsledků věříme, že bude v letošním roce široce využíván prodejci napříč všemi segmenty,“ popisuje novinku komerční ředitel DODO Group Peter Menky.

Omni-channel přístup a same-day doručení jako standard i u nadrozměrného zboží

I přes raketový covidový nárůst online prodeje se čím dál jasněji ukazuje, že převažujícím modelem obchodování bude spíše kombinace kamenných prodejen s e-shopem. Chce-li obchodník svým zákazníkům poskytnout co nejlepší nákupní zážitek a co nejkomplexněji ukojit jeho potřeby, kvalitní integrace online a offline prostředí je v dnešní době klíčová. Dříve výhradně kamenné obchody tak budou stále častěji nabízet možnosti doručení zboží zákazníkům domů, a to již v den objednání. Trend se navíc nevyhne prakticky žádnému segmentu, včetně třeba nadrozměrného zboží, u kterého si dříve zákazník expresní doručení představoval jen těžko.

„Jasně vidíme, že standard, který nastolili online prodejci potravin, se rozmáhá i do dalších segmentů. Ve spolupráci se sportovním řetězcem Decathlon jsme například vloni zavedli same-day doručení sportovního vybavení včetně nadměrných zásilek, jako jsou multifunkční posilovací stroje, nebo běžecké trenažery. Zákazníci si tak takové zboží mohou nechat dovézt ve stejný den objednání až domů a v případě potřeby jej kurýři vynesou i do vyšších pater. To samé platí třeba pro velké spotřebiče z Electro Worldu. Jsem si jist, že v následujících dvou letech dorazí same-day doručování v hodinových slotech prakticky do všech segmentů e-commerce a pro zákazníky se stane očekávaným standardem,“ uzavírá Peter Menky z DODO.

O společnosti DODO

Doménou společnosti DODO je moderní a ekologicky šetrná městská logistika řízená komplexní datovou platformou, která firmě zajišťuje maximální efektivitu a přesnost při doručování, nejčastěji hned v den objednání. Technologicko-logistická firma DODO je spolehlivým řešením poslední míle pro B2B klienty jako Košík.cz, Tesco, Billa, KFC, Rossmann, Dr. Max, Electro World nebo Decathlon. DODO, které aktuálně operuje s více než 2 300 kurýry a 1 000 vozy, své služby poskytuje v domácí České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Polsku, Německu, Rakousku a Bulharsku. Mezi last-mile operátory se DODO se svým obratem přesahujícím 1,3 miliardy korun řadí mezi 3 největší hráče na Evropském trhu a zároveň je nejvyužívanějším evropským dopravcem v oblasti rozvozu potravin.